Vandaag weer woonwerk route gefietst. Bij Almere weer eens het Spoorbaanpad genomen i.p.v. het Kromslootpark. Vorige keer werd ik onaangenaam verrast door het ontbreken van een fietsbrug op de route door Kromslootpark. Het hoge riet langs het Spoorbaanpad (tussen Almere Muziekwijk en de Hollandse brug) is gelukkig weg zodat er goed uitzicht is bij die vreselijke slingerbochten.
Het was vanochtend vrij koud, duurde lang voordat ik op temperatuur was. Echt van die door merg en been heen gaande waterkou. 't Was een beetje aan het misten, maar de mist hing vrij hoog meestal ging ik er onderdoor zodat ik niet veel last had. Als brildrager kan mist behoorlijk irritant zijn.
't Ging vandaag allemaal niet heel snel. De laatste tijd ook niet heel veel gefietst. Kan ook bijna niet anders, bij zo'n lange koude tocht op een normale werkdag moet je van de snelheid ook niet veel verwachten. Er moet immes ook energie over blijven om te kunnen werken.
Moet toch ook eens nadenken of de gaten in het voorruim 's winters niet wat dichter kunnen. Ik heb 't idee dat er een aardige koude luchtstroom langs m'n kuiten stroomt wat bijna kramp geeft.
woensdag 12 december 2007
zaterdag 1 december 2007
Zeilen op de Knardijk
Vandaag ritje gemaakt naar mijn ouders in Nijkerk, mijn vader vierde zijn verjaardag. Heerlijk fietsweer, wel een straf windje maar ach, dat kan een velomobilist niet deren. Martijn was net hersteld van een griep en begon de dag met een lichte hoofdpijn, we zouden het dus rustig aan doen.
De route van Lelystad naar Nijkerk is op zijn Amerikaans aangelegd, je fietst of noord-zuid of oost-west, nou ja dat klopt niet helemaal maar de wegen staan wel haaks op elkaar.
Vandaag een andere route gereden dan gebruikelijk. We reden altijd via de Knardijk tot aan Zweewolde en dan langs het Veluwemeer richting de nieuwe sluis bij Nijkerk. Vandaag hebben we de Knardijk gevolgd tot de Hoge Vaart, daar het fietspad genomen wat parallel loopt aan de Hogevaart tot aan de Adelaarsweg. Vanaf de Adelaarsweg ga je dan richting nieuwe sluis van Nijkerk.
De windrichting was of pal voor (Meerkoetweg, en fietspad langs de Hoge Vaart), of zijwind. Vooral op de Knardijk hadden we fikse zijwind, een klein beetje achter. Goh, wat is dat toch machtig mooi in een velomobiel. Eindelijk heb ik weer eens kunnen zeilen in m'n fiets. De fiets wilde maar harder en harder, met een beetje inspanning ging ik bijna 50 km/h. 't Is dat we op weg waren naar mijn ouders, maar je komt in de verleiding om daar heen en weer te blijven fietsen, zo'n fantastiche ervaring.
De nieuwe route bevalt wel, hoewel die niet korter was dan de oorspronkelijke, misschien wel ietsje langer. 't Is wel een erg mooie route.
Oh ja, tijdens de terugweg ben ik de 10.000km gepasseerd.
De route van Lelystad naar Nijkerk is op zijn Amerikaans aangelegd, je fietst of noord-zuid of oost-west, nou ja dat klopt niet helemaal maar de wegen staan wel haaks op elkaar.
Vandaag een andere route gereden dan gebruikelijk. We reden altijd via de Knardijk tot aan Zweewolde en dan langs het Veluwemeer richting de nieuwe sluis bij Nijkerk. Vandaag hebben we de Knardijk gevolgd tot de Hoge Vaart, daar het fietspad genomen wat parallel loopt aan de Hogevaart tot aan de Adelaarsweg. Vanaf de Adelaarsweg ga je dan richting nieuwe sluis van Nijkerk.
De windrichting was of pal voor (Meerkoetweg, en fietspad langs de Hoge Vaart), of zijwind. Vooral op de Knardijk hadden we fikse zijwind, een klein beetje achter. Goh, wat is dat toch machtig mooi in een velomobiel. Eindelijk heb ik weer eens kunnen zeilen in m'n fiets. De fiets wilde maar harder en harder, met een beetje inspanning ging ik bijna 50 km/h. 't Is dat we op weg waren naar mijn ouders, maar je komt in de verleiding om daar heen en weer te blijven fietsen, zo'n fantastiche ervaring.
De nieuwe route bevalt wel, hoewel die niet korter was dan de oorspronkelijke, misschien wel ietsje langer. 't Is wel een erg mooie route.
Oh ja, tijdens de terugweg ben ik de 10.000km gepasseerd.
woensdag 28 november 2007
Brug weg, pont weg
Vandaag weer een tochtje woon-werk gemaakt met de Versatile. Vanochtend werd ik tijdens deze tocht weer eens verrast door een afsluiting zonder omleiding. De Farflerbrug ligt op de kade. Mooi is dat, waar dan heen te gaan. Je kan daar twee kanten op Almere-Haven in of richting Muziekwijk/literatuurwijk. Met Haven heb ik slechte ervaringen, Muziekwijk heb ik ooit gewoond, dus wellicht dat ik de route nog een beetje weet. Op gevoel toch een goede route kunnen vinden om de barrière heen.
Het volgende obstakel is de pont, op de heenweg heb ik geluk, de laatste vrachtwagen rijd net de pont op als ik aankom. Ik kan nog mooi mee en de pont vertrekt vrij snel. Dat is geluk hebben want er is maar een pont vandaag. Vorige week viel het me al op dat een van de ponten schade had aan de laadklep. Die is nu zeker in reparatie.
Mijn snelheid was vanochtend niet bijster hoog, gemiddelde van 26. Vanaf de pont ging het steeds harder regenen, op gegeven moment toch maar even gestopt om het dakje te bevestigen. Die HPV banden worden ontzettend traag met zulk nat wegdek, het zuigt aan de weg lijkt het wel. De stoplichten werkten ook niet erg mee in A'dam.
De terugweg verliep meer voorspoedig, behalve bij de pont, die kwam net aan de overkant aan toen ik arriveerde. 'k Moest dus een minuut of 10 wachten in de waterkou. 'k Ben benieuwd hoe lang deze pont mee gaat, bij aankomst moest een vrachtwagen de laadklep naar beneden duwen.
M'n fiets wilde graag naar huis, hoe dichter ik bij Lelystad kwam, hoe meer profijt van de gunstige wind. Vooral het laatste stuk tussen Knardijk en Lelystad ging lekker.
Het volgende obstakel is de pont, op de heenweg heb ik geluk, de laatste vrachtwagen rijd net de pont op als ik aankom. Ik kan nog mooi mee en de pont vertrekt vrij snel. Dat is geluk hebben want er is maar een pont vandaag. Vorige week viel het me al op dat een van de ponten schade had aan de laadklep. Die is nu zeker in reparatie.
Mijn snelheid was vanochtend niet bijster hoog, gemiddelde van 26. Vanaf de pont ging het steeds harder regenen, op gegeven moment toch maar even gestopt om het dakje te bevestigen. Die HPV banden worden ontzettend traag met zulk nat wegdek, het zuigt aan de weg lijkt het wel. De stoplichten werkten ook niet erg mee in A'dam.
De terugweg verliep meer voorspoedig, behalve bij de pont, die kwam net aan de overkant aan toen ik arriveerde. 'k Moest dus een minuut of 10 wachten in de waterkou. 'k Ben benieuwd hoe lang deze pont mee gaat, bij aankomst moest een vrachtwagen de laadklep naar beneden duwen.
M'n fiets wilde graag naar huis, hoe dichter ik bij Lelystad kwam, hoe meer profijt van de gunstige wind. Vooral het laatste stuk tussen Knardijk en Lelystad ging lekker.
zondag 25 november 2007
Ketting en snelheden
'n Tijd niet meer geschreven over mijn belevenissen met mijn Versatile. Niet dat tie stil staat. Eind oktober viel mijn ketting weer eens naast het tandwiel bij de naaf. 't Gebeurde net bij het Nassauplein in Amsterdam, ik kon nog net freewheelend naar de overkant komen. Daar de fiets op m'n jas op z'n zij gelegd en de buik geopereerd. 't Lukte me niet makkelijk om de ketting er weer snel op te krijgen, maar goed uiteindelijk is het wel gelukt.
Het weekend erop 2 schakels uit de ketting gehaald, de ketting hing echt erg slap. Dat scheelde een hoop herrie, maar ik kreeg er geknars achterin voor in de plaats. Eerst maar eens aangezien (aangehoord/gevoeld), maar na een redelijke rit (Lelystad - Baarn - Lelystad) toch de buik weer opengehaald. Ik vroeg me af, of ik de ketting wel goed om op de geleiders had gelegd, na verwisseling was het geknars weg, maar de herrie van het ratelen van de kettinggeleiders was er weer voor in de plaats gekomen.
Ik heb er toch nog een maand mee doorgereden, tot het geknars weer terug kwam. Weer de fiets opengemaakt, de ketting toch van geleider verwisseld, want zoals het zat was veel te onlogisch. Maar het maakte allemaal niet veel uit, het geknars met soms een schokkerig gevoel (alsof er een schakel bleef hangen) bleef. Vorige week Tempelman maar eens bezocht. We kwamen niet op een heel erg geschikt moment, dus zelf even de fiets open gemaakt om voor de zekerheid de ketting eens te meten. Die bleek behoorlijk uitgesleten te zijn. Ter plekke een nieuwe ketting erin gelegd. Goh, dat scheelt, wat een stilte weer in de fiets en een strak gevoel in de aandrijving. Toch bijzonder, de ketting van Martijn was pas na bijna 20.000 km vervangen, mijn teller staat nu rond de 9800km.
Inmiddels rijd ik met 3 HPV banden rond. Twee weken geleden reed ik naar Amsterdam en mijn fiets begon behoorlijk te zwalken toen ik de bochten nam om bij de pont te komen, geen goed teken; inderdaad een lekke band achter. Toch maar eerst de pont opgereden, ben ik vast aan de overkant. Het wegdek was nat, mijn buitenband ook en 't was ook nog aardig donker, geen beste criteria om een band te gaan repareren en te zoeken naar de veroorzaker. Gelijk dus maar binnen- en buitenband verwisseld. Daar ging mijn laatste Moirree.
'k Moet zeggen dat ik nog niet heel erg enthousiast ben over de HPV's. Mijn snelheid is zeker niet toegenomen, misschien wel verlaagd. Maar ja, het weer is ook veranderd. De grip is fantastisch, de Moirree wilde nog wel eens gaan dribbelen in de bocht, vooral bij een klinkerweg, maar de HPV's sturen je zeer direct door een bocht heen. Overigens valt het me op dat mijn afstand naar Amsterdam ruim een kilometer korter is geworden, dus ik denk dat de omtrek van de band aardig verschilt met die van de Moirree (maakt het gemiddelde ook weer een stukje goed).
Misschien dat ik toch weer de Moirree erop ga leggen, maar ja, we hebben nog zoveel HPV's hangen in de schuur... misschien als achterband?
Het weekend erop 2 schakels uit de ketting gehaald, de ketting hing echt erg slap. Dat scheelde een hoop herrie, maar ik kreeg er geknars achterin voor in de plaats. Eerst maar eens aangezien (aangehoord/gevoeld), maar na een redelijke rit (Lelystad - Baarn - Lelystad) toch de buik weer opengehaald. Ik vroeg me af, of ik de ketting wel goed om op de geleiders had gelegd, na verwisseling was het geknars weg, maar de herrie van het ratelen van de kettinggeleiders was er weer voor in de plaats gekomen.
Ik heb er toch nog een maand mee doorgereden, tot het geknars weer terug kwam. Weer de fiets opengemaakt, de ketting toch van geleider verwisseld, want zoals het zat was veel te onlogisch. Maar het maakte allemaal niet veel uit, het geknars met soms een schokkerig gevoel (alsof er een schakel bleef hangen) bleef. Vorige week Tempelman maar eens bezocht. We kwamen niet op een heel erg geschikt moment, dus zelf even de fiets open gemaakt om voor de zekerheid de ketting eens te meten. Die bleek behoorlijk uitgesleten te zijn. Ter plekke een nieuwe ketting erin gelegd. Goh, dat scheelt, wat een stilte weer in de fiets en een strak gevoel in de aandrijving. Toch bijzonder, de ketting van Martijn was pas na bijna 20.000 km vervangen, mijn teller staat nu rond de 9800km.
Inmiddels rijd ik met 3 HPV banden rond. Twee weken geleden reed ik naar Amsterdam en mijn fiets begon behoorlijk te zwalken toen ik de bochten nam om bij de pont te komen, geen goed teken; inderdaad een lekke band achter. Toch maar eerst de pont opgereden, ben ik vast aan de overkant. Het wegdek was nat, mijn buitenband ook en 't was ook nog aardig donker, geen beste criteria om een band te gaan repareren en te zoeken naar de veroorzaker. Gelijk dus maar binnen- en buitenband verwisseld. Daar ging mijn laatste Moirree.
'k Moet zeggen dat ik nog niet heel erg enthousiast ben over de HPV's. Mijn snelheid is zeker niet toegenomen, misschien wel verlaagd. Maar ja, het weer is ook veranderd. De grip is fantastisch, de Moirree wilde nog wel eens gaan dribbelen in de bocht, vooral bij een klinkerweg, maar de HPV's sturen je zeer direct door een bocht heen. Overigens valt het me op dat mijn afstand naar Amsterdam ruim een kilometer korter is geworden, dus ik denk dat de omtrek van de band aardig verschilt met die van de Moirree (maakt het gemiddelde ook weer een stukje goed).
Misschien dat ik toch weer de Moirree erop ga leggen, maar ja, we hebben nog zoveel HPV's hangen in de schuur... misschien als achterband?
woensdag 3 oktober 2007
Mistige rit
Vandaag fiets ik 's ochtends van Lelystad naar Amsterdam. Bij het Almeerder strand ben ik mooi op tijd voor de pont, misschien wat aan de vroege kant, de pont is nog aan de overkant. Vandaag wordt het een enkele reis met de pont, vanavond heb ik een unitmeeting in Utrecht en zal dus op de terugweg de Stichtse brug nemen. De rit naar Amsterdam verloopt vrij voorspoedig met een redelijke gemiddelde van ruim 29 km/u.
's Middags rond 16.00u vertrek ik naar Utrecht, het zal ongeveer 45 km zijn en hoop er toch uiterlijk om 17.30u te zijn. Dat is iets te optimistisch gerekend. Een onbekende route gaat toch niet heel snel, vooral niet als je in de Bijlmer aan het dwalen slaat. Ik had het eerste deel van de route niet op m'n GPS gezet. Ik dacht dat ik het met de automatische routebepaling van de GPS wel zou redden. H'm, niet dus, de fietspaden weken te veel af, de GPS wilde mij over wegen laten fietsen waar dat niet mocht.
Maar goed, uiteindelijk toch op het punt bij Weesp gekomen, aan de oost-kant van het Amsterdam-rijnkanaal waar ik een voorgedefinieerde route had (opgesteld via de routeplanner van fietsersbond). Dat ging redelijk voorspoedig.
Om 21.15u stapte ik weer in mijn fiets om richting Lelystad te rijden. Tijdens de meeting had het hevig geregend, maar ondertussen was het weer droog, het dakje was niet nodig. De route naar Lelystad stond als track in de GPS, ook weer opgesteld via de routeplanner van de fietsersbond. De tocht zou ongeveer 60km gaan worden, dezelfde afstand als naar Amsterdam waar ik normaal 2u en 10min over doe. Nou vanavond werd het een diepterecord. Buiten Utrecht bleek het redelijk te misten. Aangezien ik brildragend ben wordt de mist na een tijdje fietsen steeds erger. Ten noorden van Utrecht had ik een mooie route voor de boeg. De paden die ik moest volgen waren mooi geasfalteerde paden. Het probleem was echter dat ze niet verlicht waren, in combinatie met de mist is dat niet heel prettig. Er waren momenten dat ik via mijn GPS moest bepalen wanneer er weer een bocht zou komen.
Voorbij Hollandse Rading moest ik het bos in. Ik had dat pad al een keer eerder gereden, voor een bospad was het redelijk begaanbaar. Ik was nog maar enkele tientallen meters het bospad op en ik voelde de achterkant van mijn Versatile nogal zwalken. Dat kon maar 1 ding betekenen; lekke band. Het was daar pikke donker, niet fijn om een band te vervangen. Gelukkig was ik nog niet ver het bos in. Ik ben maar weer terug gelopen naar het kruispunt, welke verlicht werd door een lantaarn.
Daar de buiten en binnenband vervangen. Dat ging allemaal vrij vlot. Een automobilist kwam nog vragen of alles in orde was. Dat kon ik bevestigen, mijn nieuwe band zat er net weer op. Na deze korte onderbreking weer het bos in gereden. Doordat het bos nogal nat was viel de GPS-ontvangst nog wel eens weg. Gelukkig was de route vrij eenduidig - rechtdoor zoals die gaat. Het pad komt uiteindelijk uit op de Hilversumsestraatweg (N415), bij een chique restaurant. De korste weg is rechtdoor, wederom het bos in. Maar ik was het bospad in de mist behoorlijk zat. Heb ervoor gekozen om dan maar wat extra kilometers te rijden en het fietspad langs de N415 te volgen tot aan Baarn.
Na Baarn ben ik op bekender terrein en kan weer wat meer vaart maken. Alleen de Stichse brug was volledig in mist gehuld. Normaal stuif je daar zo hard als mogelijk vanaf, maar nu kroop ik met een slakke gang naar beneden, zwalkend om de randen van de weg te zoeken. Echt waardeloos, rijden door mist. Later op het fietspad langs de Vogelweg kon ik weer wat harder rijden. Dat fietspad kent een onderbroken middenlijn waardoor het pad redelijk te volgen is. Na de Vogelweg de Knardijk genomen. Op een gegeven moment zwalkte mijn Versatile weer behoorlijk, dacht shit, niet weer. Ik reed nog even over een wildrooster en voelde in ene keer weer stabiliteit onder de wielen van de Versatile. De banden stonden nog prima op spanning blijkbaar lag er een behoorlijke laag schapenpoep.
Het laatste stuk van de reis ging over de Meerkoetenweg. Daar stak nog een paar meter voor mij een ree over, dichtbij genoeg om 'm ondanks de mist duidelijk te zien. Uiteindelijk was ik om 1.00u thuis.
's Middags rond 16.00u vertrek ik naar Utrecht, het zal ongeveer 45 km zijn en hoop er toch uiterlijk om 17.30u te zijn. Dat is iets te optimistisch gerekend. Een onbekende route gaat toch niet heel snel, vooral niet als je in de Bijlmer aan het dwalen slaat. Ik had het eerste deel van de route niet op m'n GPS gezet. Ik dacht dat ik het met de automatische routebepaling van de GPS wel zou redden. H'm, niet dus, de fietspaden weken te veel af, de GPS wilde mij over wegen laten fietsen waar dat niet mocht.
Maar goed, uiteindelijk toch op het punt bij Weesp gekomen, aan de oost-kant van het Amsterdam-rijnkanaal waar ik een voorgedefinieerde route had (opgesteld via de routeplanner van fietsersbond). Dat ging redelijk voorspoedig.
Om 21.15u stapte ik weer in mijn fiets om richting Lelystad te rijden. Tijdens de meeting had het hevig geregend, maar ondertussen was het weer droog, het dakje was niet nodig. De route naar Lelystad stond als track in de GPS, ook weer opgesteld via de routeplanner van de fietsersbond. De tocht zou ongeveer 60km gaan worden, dezelfde afstand als naar Amsterdam waar ik normaal 2u en 10min over doe. Nou vanavond werd het een diepterecord. Buiten Utrecht bleek het redelijk te misten. Aangezien ik brildragend ben wordt de mist na een tijdje fietsen steeds erger. Ten noorden van Utrecht had ik een mooie route voor de boeg. De paden die ik moest volgen waren mooi geasfalteerde paden. Het probleem was echter dat ze niet verlicht waren, in combinatie met de mist is dat niet heel prettig. Er waren momenten dat ik via mijn GPS moest bepalen wanneer er weer een bocht zou komen.
Voorbij Hollandse Rading moest ik het bos in. Ik had dat pad al een keer eerder gereden, voor een bospad was het redelijk begaanbaar. Ik was nog maar enkele tientallen meters het bospad op en ik voelde de achterkant van mijn Versatile nogal zwalken. Dat kon maar 1 ding betekenen; lekke band. Het was daar pikke donker, niet fijn om een band te vervangen. Gelukkig was ik nog niet ver het bos in. Ik ben maar weer terug gelopen naar het kruispunt, welke verlicht werd door een lantaarn.
Daar de buiten en binnenband vervangen. Dat ging allemaal vrij vlot. Een automobilist kwam nog vragen of alles in orde was. Dat kon ik bevestigen, mijn nieuwe band zat er net weer op. Na deze korte onderbreking weer het bos in gereden. Doordat het bos nogal nat was viel de GPS-ontvangst nog wel eens weg. Gelukkig was de route vrij eenduidig - rechtdoor zoals die gaat. Het pad komt uiteindelijk uit op de Hilversumsestraatweg (N415), bij een chique restaurant. De korste weg is rechtdoor, wederom het bos in. Maar ik was het bospad in de mist behoorlijk zat. Heb ervoor gekozen om dan maar wat extra kilometers te rijden en het fietspad langs de N415 te volgen tot aan Baarn.
Na Baarn ben ik op bekender terrein en kan weer wat meer vaart maken. Alleen de Stichse brug was volledig in mist gehuld. Normaal stuif je daar zo hard als mogelijk vanaf, maar nu kroop ik met een slakke gang naar beneden, zwalkend om de randen van de weg te zoeken. Echt waardeloos, rijden door mist. Later op het fietspad langs de Vogelweg kon ik weer wat harder rijden. Dat fietspad kent een onderbroken middenlijn waardoor het pad redelijk te volgen is. Na de Vogelweg de Knardijk genomen. Op een gegeven moment zwalkte mijn Versatile weer behoorlijk, dacht shit, niet weer. Ik reed nog even over een wildrooster en voelde in ene keer weer stabiliteit onder de wielen van de Versatile. De banden stonden nog prima op spanning blijkbaar lag er een behoorlijke laag schapenpoep.
Het laatste stuk van de reis ging over de Meerkoetenweg. Daar stak nog een paar meter voor mij een ree over, dichtbij genoeg om 'm ondanks de mist duidelijk te zien. Uiteindelijk was ik om 1.00u thuis.
zondag 30 september 2007
Linker been
Afgelopen donderdag nog een woon-werk ritje gemaakt naar Amsterdam. Het was een mooie fietsdag. Wel had ik wat last van mijn linker been. 't Is net of de SPD niet goed is afgesteld. Vreemd, ik heb de hele zomer zonder problemen gereden en nu is het gedoe er weer. Op de terugweg op de pont de afstelling gewijzigd, het leek beter te gaan.
Gisteren naar Dronten gereden om de ketting van Martijn zijn Versatile te vervangen. Mijn linkerbeen was weer aan het protesteren. 't Is moeilijk om te bepalen wat nu precies het probleem is. 't Is niet echt de knie, ik voel meer een algemene spanning in het been wat na lang fietsen kramp in de kuiten geeft.
Vandaag op bezoek geweest in Ermelo. De dochter van mijn broer, Jorine, was jarig. Aansluitend op de verjaardag zouden uit eten gaan met de zus van Martijn (en haar vriend). Heerlijk gegeten in een Tappas-restaurant in Harderwijk. Voordat we weer terug gingen heb ik het stoeltje een eindje naar voren gezet. Dat levert minder spanning op in het been, maar nu krijg ik last bij mijn voet, aan de linkerkant. Ik snap er niks van, deze stand van de stoel nog maar even aanzien.
Ik ben van plan om woensdag eerst naar mijn werk in Amsterdam te fietsen, aan 't eind van de dag naar Utrecht te rijden voor een meeting om 's avonds weer terug te gaan naar Lelystad. Dat wordt een tochtje van 63 + 45 + 65 kilometers, hopenlijk zonder mijn knieen te forceren.
Gisteren naar Dronten gereden om de ketting van Martijn zijn Versatile te vervangen. Mijn linkerbeen was weer aan het protesteren. 't Is moeilijk om te bepalen wat nu precies het probleem is. 't Is niet echt de knie, ik voel meer een algemene spanning in het been wat na lang fietsen kramp in de kuiten geeft.
Vandaag op bezoek geweest in Ermelo. De dochter van mijn broer, Jorine, was jarig. Aansluitend op de verjaardag zouden uit eten gaan met de zus van Martijn (en haar vriend). Heerlijk gegeten in een Tappas-restaurant in Harderwijk. Voordat we weer terug gingen heb ik het stoeltje een eindje naar voren gezet. Dat levert minder spanning op in het been, maar nu krijg ik last bij mijn voet, aan de linkerkant. Ik snap er niks van, deze stand van de stoel nog maar even aanzien.
Ik ben van plan om woensdag eerst naar mijn werk in Amsterdam te fietsen, aan 't eind van de dag naar Utrecht te rijden voor een meeting om 's avonds weer terug te gaan naar Lelystad. Dat wordt een tochtje van 63 + 45 + 65 kilometers, hopenlijk zonder mijn knieen te forceren.
maandag 17 september 2007
Week van de vooruitgang; pont i.p.v. brug
Vandaag ben ik op de fiets naar mijn werk gegaan. Eigenlijk komt de maandag niet handig uit om te gaan fietsen omdat we 's avonds orkest hebben. Maar ja, vandaag de eerste werkdag dat de pont vaart en de Hollandse brug is afgesloten voor fietsers. De fietsersbond Almere hield een protestaktie door zichtbaar aanwezig te zijn en een enquete te houden. Ik was wel nieuwsgierig en ben dus ook maar gaan fietsen.
Het weer was niet geweldig, de herfst is begonnen. Tot aan Almere was het droog, vervolgens begon het langzaam te miezeren, 't ging steeds harder. Eigenlijk had ik wel behoefte aan een dakje boven mijn hoofd maar had geen zin om daarvoor uit te stappen. Gewoon doorgetrapt naar de pont.
Op de pont was het rustig, gelukkig niet veel vrachtwagens, het aantal fietsers was ook nog niet heel groot (later bleek dat de brug ook nog open was). Ik had geluk, de pont was er al en stond op het punt te vertrekken. De fietsers kunnen op de pont wel droog staan, ook ik met mijn Versatile. Daar dus gelegenheid genoeg om mijn dakje aan te brengen.
's Middags weer vroeg naar huis, weer door de regen. Bij de pont had ik nu wat minder geluk en moest een aantal minuten wachten voordat ik de pont op kon rijden. Er voegden zich nog twee fietsers bij de pont en nog een enkele vrachtwagen. Al met al werd het nog gezellig ook. Het samen met het vrachtverkeer de pont afrijden vind ik toch wat minder. De aangelegde weg is smal, de vrachtwagens passeren, met hun grote wielen, best dicht langs de fietsers. Ik ben benieuwd hoe dat moet als er ook verkeer komt die de pont op moet rijden.
Het weer was niet geweldig, de herfst is begonnen. Tot aan Almere was het droog, vervolgens begon het langzaam te miezeren, 't ging steeds harder. Eigenlijk had ik wel behoefte aan een dakje boven mijn hoofd maar had geen zin om daarvoor uit te stappen. Gewoon doorgetrapt naar de pont.
Op de pont was het rustig, gelukkig niet veel vrachtwagens, het aantal fietsers was ook nog niet heel groot (later bleek dat de brug ook nog open was). Ik had geluk, de pont was er al en stond op het punt te vertrekken. De fietsers kunnen op de pont wel droog staan, ook ik met mijn Versatile. Daar dus gelegenheid genoeg om mijn dakje aan te brengen.
's Middags weer vroeg naar huis, weer door de regen. Bij de pont had ik nu wat minder geluk en moest een aantal minuten wachten voordat ik de pont op kon rijden. Er voegden zich nog twee fietsers bij de pont en nog een enkele vrachtwagen. Al met al werd het nog gezellig ook. Het samen met het vrachtverkeer de pont afrijden vind ik toch wat minder. De aangelegde weg is smal, de vrachtwagens passeren, met hun grote wielen, best dicht langs de fietsers. Ik ben benieuwd hoe dat moet als er ook verkeer komt die de pont op moet rijden.
zondag 16 september 2007
8000 km
Ook vandaag weer vroeg op, gelukkig niet zo vroeg als gisteren, maar voor een zondag toch aardig vroeg. Rond 9.00u zaten we in de fiets om naar Nijkerk te rijden. Ik had met mijn ouders afgesproken rond 10.30u.
Bij vertrek zag ik dat de kilometerstand van de Versatile inmiddels de 8000km is gepasseerd. Ik heb de Versatile sinds 22 december, dus gemiddeld ruim 900 km per maand. Dat is toch best aardig. Had ik van te voren zeker niet gedacht te gaan halen.
Bij vertrek zag ik dat de kilometerstand van de Versatile inmiddels de 8000km is gepasseerd. Ik heb de Versatile sinds 22 december, dus gemiddeld ruim 900 km per maand. Dat is toch best aardig. Had ik van te voren zeker niet gedacht te gaan halen.
zaterdag 15 september 2007
Klussen in Kampen
Vandaag zijn we (Martijn en ik) naar Kampen gefietst. Martijn zijn zus en haar man hebben een woning in Kampen gekocht. Voor vandaag hadden we afgesproken om te helpen de vloer te leggen. We vertrokken rond 8.00u. De afstand naar Kampen valt mee, is iets meer dan 30 km.
Op de Hanzeweg (N307) waren wegwerkzaamheden aan een brug over het water. Voor auto's was de weg volledig afgesloten maar voor fietsers geen bord te bekennen, laat staan een omleiding.
Komend bij het knelpunt werden we ontvangen door een wegwerker die met ruime armgebaren te kennen gaf dat we er niet langs konden. Ik zeg tegen hem dat nergens wordt aangegeven dat er geen doorgang is voor fietsers. Maar de man voelt zich daar niet verantwoordelijk voor. Ze zijn met de brug bezig, de overgang van asfalt naar brug, daar zit nu een sleuf tussen. Ik heb geen trek in omrijden, want dat is zo'n 8 km terug en dan nogmaals 8 km een andere route, dus geef te kennen dat ik geen probleem zie om over de sleuf te komen. Van de wegwerker mochten we er dan wel overheen. Met zijn tweeën beide Versatiles over de sleuf getild en onze weg naar Kampen vervolgd.
Voor de terugweg had ik alvast even bekeken hoe we anders konden rijden. Vlak voor de betreffende brug konden we ook linksaf de Hondweg nemen, dat zou in kilometers niets uitmaken. Maar ook op de terugweg stond geen bord wat ons moest waarschuwen voor een gestremde doorgang. De autoweg was geblokkeerd met de bekende rood-wit hekken, fieters hadden vrij baan. Wederom werden we aangesproken of we wel wisten dat de weg afgesloten was. Niet dus, want dat stond nergens aangegeven. Vreemde zaken. Die dag moeten er toch heel wat fietsers gepasseerd zijn.
Op de Hanzeweg (N307) waren wegwerkzaamheden aan een brug over het water. Voor auto's was de weg volledig afgesloten maar voor fietsers geen bord te bekennen, laat staan een omleiding.
Komend bij het knelpunt werden we ontvangen door een wegwerker die met ruime armgebaren te kennen gaf dat we er niet langs konden. Ik zeg tegen hem dat nergens wordt aangegeven dat er geen doorgang is voor fietsers. Maar de man voelt zich daar niet verantwoordelijk voor. Ze zijn met de brug bezig, de overgang van asfalt naar brug, daar zit nu een sleuf tussen. Ik heb geen trek in omrijden, want dat is zo'n 8 km terug en dan nogmaals 8 km een andere route, dus geef te kennen dat ik geen probleem zie om over de sleuf te komen. Van de wegwerker mochten we er dan wel overheen. Met zijn tweeën beide Versatiles over de sleuf getild en onze weg naar Kampen vervolgd.
Voor de terugweg had ik alvast even bekeken hoe we anders konden rijden. Vlak voor de betreffende brug konden we ook linksaf de Hondweg nemen, dat zou in kilometers niets uitmaken. Maar ook op de terugweg stond geen bord wat ons moest waarschuwen voor een gestremde doorgang. De autoweg was geblokkeerd met de bekende rood-wit hekken, fieters hadden vrij baan. Wederom werden we aangesproken of we wel wisten dat de weg afgesloten was. Niet dus, want dat stond nergens aangegeven. Vreemde zaken. Die dag moeten er toch heel wat fietsers gepasseerd zijn.
zaterdag 8 september 2007
Zonnig klimaat
Vandaag niet veel gereden maar wel een poos tegen mijn eigen Versatile aan mogen kijken. In Lelystad was een "Zonnig klimaat" festival georganiseerd. Helaas was het niet heel zonnig weer, de dag begon zelfs met een beetje regen. Het festival bood de gelegenheid voor organisaties om zich te manifesteren rond het thema klimaat. Ook de fietsersbond was aanwezig. Frans van Schoot, voorzitter fietsersbond Flevoland, had in zijn Quest allerlei foldermaterialen meegenomen met informatie over de fietsersbond. Ik heb ook mijn medewerking verleend aan de stand van de fietsersbond.
Om de aandacht te trekken hadden we onze velomobielen voor de stand gestald. Dat werkte best goed, vele mensen gesproken die uit interesse voor de velomobielen even langs kwamen. Eigenlijk moeten de fabrikanten zelf op het festival aanwezig zijn. Was best leuk geweest een uistalling van de diverse klimaatvriendelijke produkten uit Dronten.
Om de aandacht te trekken hadden we onze velomobielen voor de stand gestald. Dat werkte best goed, vele mensen gesproken die uit interesse voor de velomobielen even langs kwamen. Eigenlijk moeten de fabrikanten zelf op het festival aanwezig zijn. Was best leuk geweest een uistalling van de diverse klimaatvriendelijke produkten uit Dronten.
donderdag 30 augustus 2007
Op bezoek
Voor vandaag had ik wel zin in een lekker tochtje fietsen. Maar gisteravond was het aardig laat geworden, net als de avond ervoor. Ik had dus niet zoveel zin om vroeg op te staan zodat ik naar mijn werk kon fietsen.
In plaats daarvan ben ik vanavond naar mijn ouders in Nijkerk gaan fietsen, een afstand van ongeveer 45 km. Op de heenweg stond er een redelijk windje. Langs de Knardijk had ik 'm vrijwel achter. 't Ging met een redelijk vaartje, geen bijzonder hoge snelheden gehaald. Het gemiddelde stond bij aankomst in Nijkerk op 29,9 km/u.
Na een kort bezoek ben ik weer in de Versatile gestapt om dezelfde weg terug te rijden. Ik ben om 21.30u vertrokken, het was dus al donker. De route Nijkerk - Lelystad is op zich wel een fijne route om door het donder te rijden. Vrijwel geen autowegen in de buurt, dus verblinding zit er niet in. Door de bossen bij Zeewolde is het soms wat lastig, dan wordt het erg donker en zijn de paden nat, wat de scheiding tussen pad en berm minder zichtbaar maakt. Op de Knardijk is het oppassen voor schapen. Vandaag viel het mee met de schapen, ze stonden in een kudde bij elkaar en waren al van ver te zien (glinsterende oogjes in het schijnsel van de lampen).
Ik moest wel een beetje zuinig doen met de batterijen. Op de heenweg was de batterij die ik in gebruik had al vrijwel leeg. Vlak voor de vakantie naar Engeland had ik een extra batterij gekocht, maar was die vergeten te laden, niet handig, nu had ik nog 1 pack volle batterijen voor de terugtocht. In principe zou het voldoende moeten zijn. Toch was ik blij dat ik zuinig met m'n tweede licht ben omgesprongen, want in Lelystad was de batterij toch behoorlijk leeg. Dat merk ik aan de frequentie van het knipperlicht, die is bij een lege batterij hoger dan bij een volle batterij. Dat viel me wel een beetje tegen. Maar het kan zijn dat ik met het nieuwe batterijpack heb gereden, wellicht dat die nog niet helemaal op volledige capaciteit is (dat gebeurt pas na een aantal keer laden).
Het is overigens wel oppassen met de stekkertjes van de batterij bij het aansluiten in de Versatile. Aan de batterijen zit de mannelijke stekker, aan de Versatile de vrouwelijke. Nu wil het wel eens gebeuren dat de vrouwelijke pooltjes naar achteren worden geduwd bij het aansluiten. Dat is een risico want als beide pootjes van het stekkertje dat doen, kan er sluiting ontstaan. Aangezien de beide aansluitingen (links en rechts) parallel zijn aangesloten kan die sluiting ook optreden als de andere batterij wordt aangesloten. Dat is mij een keer gebeurd in de Versatile van Martijn, met vlammen uit de batterij tot gevolg, geen fijne ervaring.
Vorige week ontdekte ik in mijn Versatile dat bij een van de stekkertjes een pootje ook naar achteren werd geduwd. Gelukkig is het makkelijk te herstellen door het pootje even uit het stekkertje te trekken en het krammetje, welke de poot op zijn plek moet houden, iets verder uit elkaar te zetten.
In plaats daarvan ben ik vanavond naar mijn ouders in Nijkerk gaan fietsen, een afstand van ongeveer 45 km. Op de heenweg stond er een redelijk windje. Langs de Knardijk had ik 'm vrijwel achter. 't Ging met een redelijk vaartje, geen bijzonder hoge snelheden gehaald. Het gemiddelde stond bij aankomst in Nijkerk op 29,9 km/u.
Na een kort bezoek ben ik weer in de Versatile gestapt om dezelfde weg terug te rijden. Ik ben om 21.30u vertrokken, het was dus al donker. De route Nijkerk - Lelystad is op zich wel een fijne route om door het donder te rijden. Vrijwel geen autowegen in de buurt, dus verblinding zit er niet in. Door de bossen bij Zeewolde is het soms wat lastig, dan wordt het erg donker en zijn de paden nat, wat de scheiding tussen pad en berm minder zichtbaar maakt. Op de Knardijk is het oppassen voor schapen. Vandaag viel het mee met de schapen, ze stonden in een kudde bij elkaar en waren al van ver te zien (glinsterende oogjes in het schijnsel van de lampen).
Ik moest wel een beetje zuinig doen met de batterijen. Op de heenweg was de batterij die ik in gebruik had al vrijwel leeg. Vlak voor de vakantie naar Engeland had ik een extra batterij gekocht, maar was die vergeten te laden, niet handig, nu had ik nog 1 pack volle batterijen voor de terugtocht. In principe zou het voldoende moeten zijn. Toch was ik blij dat ik zuinig met m'n tweede licht ben omgesprongen, want in Lelystad was de batterij toch behoorlijk leeg. Dat merk ik aan de frequentie van het knipperlicht, die is bij een lege batterij hoger dan bij een volle batterij. Dat viel me wel een beetje tegen. Maar het kan zijn dat ik met het nieuwe batterijpack heb gereden, wellicht dat die nog niet helemaal op volledige capaciteit is (dat gebeurt pas na een aantal keer laden).
Het is overigens wel oppassen met de stekkertjes van de batterij bij het aansluiten in de Versatile. Aan de batterijen zit de mannelijke stekker, aan de Versatile de vrouwelijke. Nu wil het wel eens gebeuren dat de vrouwelijke pooltjes naar achteren worden geduwd bij het aansluiten. Dat is een risico want als beide pootjes van het stekkertje dat doen, kan er sluiting ontstaan. Aangezien de beide aansluitingen (links en rechts) parallel zijn aangesloten kan die sluiting ook optreden als de andere batterij wordt aangesloten. Dat is mij een keer gebeurd in de Versatile van Martijn, met vlammen uit de batterij tot gevolg, geen fijne ervaring.
Vorige week ontdekte ik in mijn Versatile dat bij een van de stekkertjes een pootje ook naar achteren werd geduwd. Gelukkig is het makkelijk te herstellen door het pootje even uit het stekkertje te trekken en het krammetje, welke de poot op zijn plek moet houden, iets verder uit elkaar te zetten.
maandag 27 augustus 2007
Na de vakantie
Afgelopen twee weken nog aardig wat gefietst. Na de vakantie is de conditie best goed. Vorige week twee maal naar het werk gefietst, op dinsdag en op vrijdag. Vandaag wederom naar het werk gefietst. Mijn "omleiding" in Almere om het spoorbaanpad te mijden bevalt me erg goed. Ik volg nu het Farflerpad en schamp het Kromslootpark. Een rustige route met mooie paden. Alleen de kruising met het Burgerspad is wat onoverzichtelijk, telkens maar hopen dat er geen andere velomobiel daar het pad kruist ;-) (je ziet ze niet he, die lage velomobielen).
Vorige week vrijdag reed ik van Amsterdam naar huis, rijdt er vanuit de richting Amsterdam een auto de Hollandsebrug op, op het deel dat bestemd is voor fietsers en langzaam verkeer, inclusief bussen. Vond het al wat vreemd daar een auto te zien rijden, want aan de andere kant van de brug is een bussluis waar die niet doorheen kan. Na dat ik zelf de brug had genomen zag ik dat het een cameraman was die zijn televisiecamera aan het uitstallen was. Ik vroeg me af wat er zo bijzonder was aan de Hollandse brug die dag.
Het tochtje verliep verder heerlijk, met een gemiddelde van net geen 30 km/u kwam ik in Lelystad. Ik was door het fietstochtje in een goed humeur, totdat... ik mijn mail ging lezen. Er was een mailtje van de fietsersbond binnen gekomen met daarbij een persbericht over de herstelwerkzaamheden van de Hollandse brug. Hoe meer ik van het persbericht las, hoe bozer ik werd. Per 14 september wordt de Hollandse brug afgesloten voor fietsers, wandelaars en langzaam verkeer. Daar voor in de plaats komt een pont welke vaart van 6.00u tot 22.00u. Tja, als fietser moet je natuurlijk wel vroeg naar bed.
De brug wordt vrijgemaakt voor de auto en snelbus. Een geselecteerde groep automobilisten kan in aanmerking komen voor vergoeding als ze in de spitsuren niet op de brug worden gesignaleerd, maar de trein nemen of thuis werken. Dat doe ik als sinds april, en krijg daar geen vergoeding voor, net als al mijn mede treinreizigers die al dag in dag uit met de trein naar Amsterdam reizen. Wat een geldverspilling. De hele situatie duurt tot juni 2008.
Ik ben benieuwd, ik hoop niet dat de pont mij veel extra reistijd gaat opleveren, want dan wordt het praktisch onmogelijk om te gaan fietsen.
Vorige week vrijdag reed ik van Amsterdam naar huis, rijdt er vanuit de richting Amsterdam een auto de Hollandsebrug op, op het deel dat bestemd is voor fietsers en langzaam verkeer, inclusief bussen. Vond het al wat vreemd daar een auto te zien rijden, want aan de andere kant van de brug is een bussluis waar die niet doorheen kan. Na dat ik zelf de brug had genomen zag ik dat het een cameraman was die zijn televisiecamera aan het uitstallen was. Ik vroeg me af wat er zo bijzonder was aan de Hollandse brug die dag.
Het tochtje verliep verder heerlijk, met een gemiddelde van net geen 30 km/u kwam ik in Lelystad. Ik was door het fietstochtje in een goed humeur, totdat... ik mijn mail ging lezen. Er was een mailtje van de fietsersbond binnen gekomen met daarbij een persbericht over de herstelwerkzaamheden van de Hollandse brug. Hoe meer ik van het persbericht las, hoe bozer ik werd. Per 14 september wordt de Hollandse brug afgesloten voor fietsers, wandelaars en langzaam verkeer. Daar voor in de plaats komt een pont welke vaart van 6.00u tot 22.00u. Tja, als fietser moet je natuurlijk wel vroeg naar bed.
De brug wordt vrijgemaakt voor de auto en snelbus. Een geselecteerde groep automobilisten kan in aanmerking komen voor vergoeding als ze in de spitsuren niet op de brug worden gesignaleerd, maar de trein nemen of thuis werken. Dat doe ik als sinds april, en krijg daar geen vergoeding voor, net als al mijn mede treinreizigers die al dag in dag uit met de trein naar Amsterdam reizen. Wat een geldverspilling. De hele situatie duurt tot juni 2008.
Ik ben benieuwd, ik hoop niet dat de pont mij veel extra reistijd gaat opleveren, want dan wordt het praktisch onmogelijk om te gaan fietsen.
donderdag 9 augustus 2007
Op de boot
Laatste dag in Engeland. Vanmiddag om 17.30u gaat de boot. Voordat het zover is fietsen we richting Noordzee. Het is prachtig zomerweer, bij de monding van de Tyne wachten we tot het tijd wordt om naar de boot te gaan.
Het wordt wel een dag van wachten. Om 15.00u gaan we richting boot. Daar mogen we ons opstellen bij andere fietsers. De boot is van een ander type dan op de heenweg.
De boot heeft één uit-/ingang. Dat betekent dat alle vrachtauto's achteruit de boot op moeten. De meeste personenwagens kunnen wel vooruit de boot op en in de boot omrijden. De laatste auto's rijden ook achteruit de boot in. De fietsers zijn het sluitstuk en mogen na lang wachten om 18.00u de boot op. Gelukkig was het mooi weer en erg gezellig onder de fietsers.Morgen nog 90 km fietsen naar Lelystad en dan zijn we weer thuis!
dinsdag 7 augustus 2007
New Castle
We vertrekken uit Longhorsley. Vinden het niet erg de camping te moeten verlaten, het was de minst mooie camping van de vakantie. Gelukkig wacht ons een mooie tocht. We moeten ongeveer 45 km fietsen naar New Castle waar we een hotel willen nemen.
De tocht is fantastisch en gaat bijzonder snel. Voornamelijk afdalingen, het fietst heerlijk licht. De GPS leidt ons naar de binnenstad van New Castle. Ik heb 'm ingesteld op een willekeurig hotel in New Castle. Dat blijkt een nachtclub te zijn, niet geheel onze stijl. Een stukje terug kwamen we langs een Travelot hotel. Van belang is dat we onze fietsen goed kunnen parkeren.
Bij het Travelot hotel blijkt een parkeergarage te zijn waar we onze fietsen kwijt kunnen. Het karretje gaat mee de hotelkamer in.
Het is wel even wennen, van de vrij camping een bedompte hotelkamer. Heb echt het gevoel dat de vakantie alweer voorbij is. We verblijven twee nachten in het hotel, donderdag gaat de boot uit New Castle terug naar IJmuiden (nou ja, de boot gaat elke dag, maar onze reis is voor donderdag geboekt).
De tocht is fantastisch en gaat bijzonder snel. Voornamelijk afdalingen, het fietst heerlijk licht. De GPS leidt ons naar de binnenstad van New Castle. Ik heb 'm ingesteld op een willekeurig hotel in New Castle. Dat blijkt een nachtclub te zijn, niet geheel onze stijl. Een stukje terug kwamen we langs een Travelot hotel. Van belang is dat we onze fietsen goed kunnen parkeren.
Bij het Travelot hotel blijkt een parkeergarage te zijn waar we onze fietsen kwijt kunnen. Het karretje gaat mee de hotelkamer in.
Het is wel even wennen, van de vrij camping een bedompte hotelkamer. Heb echt het gevoel dat de vakantie alweer voorbij is. We verblijven twee nachten in het hotel, donderdag gaat de boot uit New Castle terug naar IJmuiden (nou ja, de boot gaat elke dag, maar onze reis is voor donderdag geboekt).
zondag 5 augustus 2007
Slechts 33 km
Vandaag breken we de boel weer op. We gaan weer verder terug richting New Castle, een camping in Longhorsley is het doel. We hadden ons voorbereid op een vrij heftige tocht. Vooral in het begin zit een zware klim. De tocht ging eerst naar Rothbury. Ik had gedacht dat we dan wel het zwaarste gedeelte hadden gehad.
Niet dus. Slechts 33 km in totaal gefietst, maar we hebben er ruim 4 uur over gedaan.
Met name het stuk na Rothbury was zwaar en hebben we vele malen de fietsen omhoog moeten duwen (20% helling).Sommige afdalingen waren ook niet fijn met de zwaar bepakte fietsen. De trommelremmen waren nauwelijks toereikend. Mijn linker rem ging op een gegeven moment raar tikken. Bij een niet te stijl stuk heb ik de fiets stil gezet. Alles was ontzettend heet, ook de spaken, de spaken waren wel heel gelukkig. Nadat de remmen afgekoeld waren functioneerden ze weer normaal.
Moe kwamen we aan in Longhorsley. In de verte zagen we de camping al liggen. Kwa uistraling niet echt een aantrekkelijke camping. Maar goed, we blijven er maar twee nachten. Morgen brengen we nog even een bezoek aan Morphet en daarna gaan we naar New Castle.
vrijdag 3 augustus 2007
Genieten
In Powburn blijven we tot zondag. Overdag hebben we goed weer, 's nachts wil het nog wel regenen. Een nacht was stormachtig. Onze buurman had problemen om zijn tent overeind te houden. Hij had z'n haringen niet ver genoeg in de rotsige bodem geslagen.
Powburn ligt vlak tegen het Northumberland National Park aan. We hebben hier een bezoek gebracht aan Ingram en zijn nog iets verder door gereden het park in, waar een mooie waterval was te bezichtigen. Het was een lange gestadige klim langs de rivier Breamish. De terugweg ging erg vlot, daar heb ik nog een record van 67km/u gehaald. Harder durfde ik niet vanwege de nogal vlagerige zijwind.
Het is goed te merken dat we hier in bergachtig gebied zitten. Er zijn hier heuvels waar je zelfs met lege Versatile niet tegenop komt (of nauwelijks). Naar beneden gaat heerlijk overigens. We hebben nog een bezoek gebracht aan Alnwick, waar de dichtsbijzijnde supermarkt was (20 km). Een erg leuke tocht met mooie afdalingen. Gezien de lange afdalingen op de heenweg zagen we wel een beetje op tegen de terugweg. Maar dat viel reuze mee, wellicht krijgen we al aardig wat bergbenen.
woensdag 1 augustus 2007
Powburn
Het is de bedoeling dat we vandaag 45 km naar het zuid-westen gaan fietsen, de bestemming wordt Powburn. Maar bij het wakker worden regent het en hebben we weinig zin om op te staan. In de loop van de ochtend besluiten we toch maar te gaan vertrekken. En zowaar bij het inpakken van de spullen wordt het droog, wat toch wel handig is. Als de tent leeg is en de fietsen vol begint het weer zachtjes te regenen, de tent krijgen we dus niet droog mee. Maakt niet uit, hij moet over een paar uur toch weer opgezet worden.
Een tijd lang volgen we de B6525. Een redelijk rustige weg. Als we Wooler in de verte zien liggen slaan we linksaf een smal landweggetje in. Dit wordt een weg met korte dalen en heuvels.
Wel een leuke route waarbij we ook nog een riviertje moeten oversteken. Het water stroomt over de weg heen, een paar centimeter hoog. Ik rijd als eerste door het stroompje, heel langzaam, de bodemgaten angstvallig in de gaten houdend, maar het kan net. Even dreig ik vast te komen zitten, m'n achterwiel spint op een stukje weg waar algen groeien. Maar het gaat net goed en kan natte voeten vermijden. Martijn heeft het karretje en ziet dat ik bijna vast kwam te zitten. Hij gokt erop dat het water niet te hoog staat en rijdt met een aardig vaartje door het water. Alles oke, binnen blijft het ook bij hem droog.
Nu is het niet ver meer naar de camping in Powburn. Bij aankomst blijkt de camping van totaal andere alure dan de voorgaande camping. Ik nam even een kijkje in het toiletgebouw, alles blonk, ik durfde er bijna niet naar binnen te gaan. Een erg mooie camping met een gezellig veldje voor de kampeerders (met tent).
De beheerders van de camping waren gelijk erg enthousiast over de fietsen. Voordat we weggaan moet er nog wel een foto gemaakt worden. We willen hier 4 nachten blijven, dus daar is nog tijd genoeg voor.
Het weer is inmiddels een stuk beter geworden. Af en toe schijnt de zon, en af en toe zwerven er dreigende wolken over. Maar meer dan dreigen doet het niet, het blijft gelukkig droog.
Een tijd lang volgen we de B6525. Een redelijk rustige weg. Als we Wooler in de verte zien liggen slaan we linksaf een smal landweggetje in. Dit wordt een weg met korte dalen en heuvels.
Wel een leuke route waarbij we ook nog een riviertje moeten oversteken. Het water stroomt over de weg heen, een paar centimeter hoog. Ik rijd als eerste door het stroompje, heel langzaam, de bodemgaten angstvallig in de gaten houdend, maar het kan net. Even dreig ik vast te komen zitten, m'n achterwiel spint op een stukje weg waar algen groeien. Maar het gaat net goed en kan natte voeten vermijden. Martijn heeft het karretje en ziet dat ik bijna vast kwam te zitten. Hij gokt erop dat het water niet te hoog staat en rijdt met een aardig vaartje door het water. Alles oke, binnen blijft het ook bij hem droog.Nu is het niet ver meer naar de camping in Powburn. Bij aankomst blijkt de camping van totaal andere alure dan de voorgaande camping. Ik nam even een kijkje in het toiletgebouw, alles blonk, ik durfde er bijna niet naar binnen te gaan. Een erg mooie camping met een gezellig veldje voor de kampeerders (met tent).
De beheerders van de camping waren gelijk erg enthousiast over de fietsen. Voordat we weggaan moet er nog wel een foto gemaakt worden. We willen hier 4 nachten blijven, dus daar is nog tijd genoeg voor.
Het weer is inmiddels een stuk beter geworden. Af en toe schijnt de zon, en af en toe zwerven er dreigende wolken over. Maar meer dan dreigen doet het niet, het blijft gelukkig droog.
zondag 29 juli 2007
Camping Goswick
Vandaag zijn we verder naar het noorden van Engeland gereisd. De bestemming is Goswick, een klein plaatstje vlakbij het eiland "Holy Island". We hebben voor een aardig deel route 1 weer opgepakt, maar dat is meer toeval. Na onze ervaringen van de eerste reisdag hebben we besloten maar direct op de GPS te rijden. Het maakt ook niet zoveel uit op deze route, er zijn niet veel fietspaden.
Het eerste deel van de reis ging via de B1339 richting Beadnell. Vervolgens hebben we de B1340 gevolgd naar Bamburgh. Een mooie trip over rustige wegen. Na Bamburgh moesten we toch ook nog een A-weg volgen, de A1. Een aardige drukke weg, maar ja, je ontkomt er in Engeland niet aan om ook die te nemen op de fiets.
De route had ik in Nederland al voorbereid. De wegen naar de camping waren nogal schaars. Er liep wel een fietspad naar toe, maar het commentaar bij de fietskaart gaf aan dat niet overal te fietsen was. Geen goed plan om die route met de velomobiel te nemen. Wel zag ik op Google Maps een andere weg lopen die we als alternatief konden nemen. Het betrof de laatste 4 km tot de camping. Op de beelden van Google Maps zag de weg er goed uit, in de praktijk viel die flink tegen. De weg bestond uit een groffe laag van keien, met veel gaten waar diepe plassen in stonden. De Versatiles werden danig op de proef gesteld. Om de diepe plassen te mijden reden we van links naar rechts over het pad, we hebben vast meer meters gemaakt dan de 4 km. Na die 4 km waren we dicht bij de camping, waar gelukkig nog plaatst voor ons was. Het is ons plan om hier drie nachten te blijven. Kunnen we een bezoek brengen aan Berwick (upen Tweed), op de fiets uiteraard en aan Holy Island (lopend).
De camping zelf was nogal kaal opgezet. Op zich wel een leuke camping, maar door de kaalheid snel last van de koude wind. De Versatiles konden hier goed dienst doen als windscherm zodat we ook nog enigszins beschut zaten.
Het eerste deel van de reis ging via de B1339 richting Beadnell. Vervolgens hebben we de B1340 gevolgd naar Bamburgh. Een mooie trip over rustige wegen. Na Bamburgh moesten we toch ook nog een A-weg volgen, de A1. Een aardige drukke weg, maar ja, je ontkomt er in Engeland niet aan om ook die te nemen op de fiets.
De route had ik in Nederland al voorbereid. De wegen naar de camping waren nogal schaars. Er liep wel een fietspad naar toe, maar het commentaar bij de fietskaart gaf aan dat niet overal te fietsen was. Geen goed plan om die route met de velomobiel te nemen. Wel zag ik op Google Maps een andere weg lopen die we als alternatief konden nemen. Het betrof de laatste 4 km tot de camping. Op de beelden van Google Maps zag de weg er goed uit, in de praktijk viel die flink tegen. De weg bestond uit een groffe laag van keien, met veel gaten waar diepe plassen in stonden. De Versatiles werden danig op de proef gesteld. Om de diepe plassen te mijden reden we van links naar rechts over het pad, we hebben vast meer meters gemaakt dan de 4 km. Na die 4 km waren we dicht bij de camping, waar gelukkig nog plaatst voor ons was. Het is ons plan om hier drie nachten te blijven. Kunnen we een bezoek brengen aan Berwick (upen Tweed), op de fiets uiteraard en aan Holy Island (lopend).
De camping zelf was nogal kaal opgezet. Op zich wel een leuke camping, maar door de kaalheid snel last van de koude wind. De Versatiles konden hier goed dienst doen als windscherm zodat we ook nog enigszins beschut zaten.
vrijdag 27 juli 2007
NewCastle - Dunstan
Martijn en ik zijn gisteren van Lelystad naar IJmuiden gereden. Er stond wel aardig wat wind, met een karretje erbij was het aardig ploeteren.
Vanuit IJmuijden ging de boot naar New Castle, om 18.00u vertrok deze en kwam vanochtend rond 9.30u aan. De bootreis was goed verlopen, wel wat stormachtig weer, maar bij aankomst was het rustiger en redelijk zonnig weer. Vandaag willen we een redelijk eind fietsen, ongeveer 85km naar Dunstan, daar zijn twee campings die ook tenten accepteren. Om er te komen maken we voor een groot gedeelte gebruik van fietsroute 1 richting het noorden. Ik had de route ook in mijn GPS gezet, maar de bewegwijzering was uitstekend.
Af en toe kwamen we wat merkwaardige obstakels tegen op deze fietsroute, zoals op de foto te zien is. Bij Blyth is deze fietsburg, gebaricadeerd met zigzag hekjes en voorzien van traptreden. De Versatiles konden net om de hekjes heen, bij de traptreden moesten we toch even tillen.
We kwamen onderweg wel meer van dit soort obstakels tegen, erg hinderlijk niet alleen voor velomobielen, maar ook voor de overige met vakantiespullen bepakte fietsers (een belangrijke doelgroep van deze fietsroute). Af en toe deed de GPS goede dienst om een omleidingsroute te vinden omdat we er echt niet langs konden.
In de loop van de middag komen we aan op de camping bij Dunstan die we hadden ingepland als eerste standplaats.
Morgen willen we een bezoekje brengen aan het kasteel bij Alnwick. Dit kasteel wordt ook gebruikt in de Harry Potter film als Hogwarts (Zweinstein).
Vanuit IJmuijden ging de boot naar New Castle, om 18.00u vertrok deze en kwam vanochtend rond 9.30u aan. De bootreis was goed verlopen, wel wat stormachtig weer, maar bij aankomst was het rustiger en redelijk zonnig weer. Vandaag willen we een redelijk eind fietsen, ongeveer 85km naar Dunstan, daar zijn twee campings die ook tenten accepteren. Om er te komen maken we voor een groot gedeelte gebruik van fietsroute 1 richting het noorden. Ik had de route ook in mijn GPS gezet, maar de bewegwijzering was uitstekend.
Af en toe kwamen we wat merkwaardige obstakels tegen op deze fietsroute, zoals op de foto te zien is. Bij Blyth is deze fietsburg, gebaricadeerd met zigzag hekjes en voorzien van traptreden. De Versatiles konden net om de hekjes heen, bij de traptreden moesten we toch even tillen.We kwamen onderweg wel meer van dit soort obstakels tegen, erg hinderlijk niet alleen voor velomobielen, maar ook voor de overige met vakantiespullen bepakte fietsers (een belangrijke doelgroep van deze fietsroute). Af en toe deed de GPS goede dienst om een omleidingsroute te vinden omdat we er echt niet langs konden.
In de loop van de middag komen we aan op de camping bij Dunstan die we hadden ingepland als eerste standplaats.Morgen willen we een bezoekje brengen aan het kasteel bij Alnwick. Dit kasteel wordt ook gebruikt in de Harry Potter film als Hogwarts (Zweinstein).
zaterdag 7 juli 2007
Feesten
Vandaag wordt er gezongen voor het klimaat. Niet door mij, ik stap weer in de fiets. Vanmiddag eerst naar Ermelo waar mijn nichtje haar vierde verjaardag viert. De wind is krachtig en redelijk gunstig, de zon schijnt zelfs, kortom heerlijk fietsweer. Tussen Harderwijk en Ermelo is men nog steeds met de weg bezig, maar nu aan de linkerkant. Het fietspad moet nog steeds gedeeld worden met de tegemoet komende fietsers. Het is druk op het fietspad, aangezien de auto's maximaal 30 mogen besluit ik de weg te nemen. Met 34 km/u probeer ik de auto's zo min mogelijk te frusteren. Even blijft een Ford Ka achter mij kleven, maar na het opsteken van 3 vingers (wijzend op maximum van 30 km/u) wordt de afstand weer groter. Geen boze reacties verder, tja wat wil op zo'n dag voor het klimaat.
Na een kort verblijf bij mijn broer (en nichtje natuurlijk), rijd ik via Putten richting Hoevelaken. Een collega van ING, waar ik ben ingehuurd, heeft ons team uitgenodigd voor een gezellige middag. Een mooie gelegenheid om eens een andere route te fietsen. Tussen Putten en Nijkerk rijd ik via de Roosendaalseweg, Beulenkampersteeg richting Driedorp. Aangezien ik opgegroeid ben in Nijkerk vind ik het wel leuk om daar weer eens te rijden. Het komt me allemaal nog wel bekend voor. De meeste wegen hebben wel een beter wegdek gekregen, behalve de Beulenkampersteeg, daar tril je nog steeds de botten uit het lijf. Na Driedorp neem ik de Slichtenhorsterweg, na een paar kilometer sla ik af richting Hoevelaken/Ter Schuur. M'n GPS reageert wat traag vandaag, dat deed tie afgelopen vrijdag ook al. Het frappante is dat dat alleen gebeurt als ik een ingeplande route volg. Bij Hoevelaken reageert de GPS zo traag dat ik al bij de bochten ben voordat deze op het schermpje staan, dat is geen doen zo. Ik laat 'm dan maar zijn eigen route plannen, dat werkt een stuk beter.
In Hoevelaken is Martijn er ook al. Die is met de 2CV, hij had eerst nog een afspraak in Den Bosch. Na een gezellige middag en avondmaaltijd besluit ik al vroeg weer op te stappen. Ik wil nog even langs mijn ouders, die heb ik al zo lang niet gesproken. Bij het wegrijden uit Hoevelaken is mijn GPS nog aan het rekenen, ik ben ongeduldig en ga op mijn gevoel af. H'm, dat gevoel klopte van geen kant, de GPS wilde echt anders rijden. Dus toch maar gekeerd en al vrij snel kwam ik weer op bekender terrein.
Na een kort bezoek aan mijn ouders terug gereden naar Lelystad. Toch een mooie route Nijkerk - Zeewolde - Lelystad. De wind bij de grond was sterk verminderd, de windmolens draaiden nog wel vrolijk rond. Op de Knardijk stond de weinige wind wel wat tegen met als nadeel dat de schapen mij nauwelijks hoorden aankomen. Een aantal lagen te slapen pardoes op het fietspad, met tegenzin gingen ze aan de kant voor mij.
Ter hoogte van de Meerkoetweg kruip ik de dijk over. Bovenaan de fiets even stil gezet om te genieten van het mooie uitzicht. Vandaag waren er weer zulke mooie wolken te zien. Een eind verderop is een kleine maar hevige bui te zien(niet op de foto). Die is mij rakelings gepasseerd. Een paar schapen zijn toch wel een beetje nieuwsgierig, komen een paar stapjes dichter mijn fiets. Maar, niet al te veel hoor.
Ik besluit maar weer verder te gaan. Bij Lelystad is de bui wel langs geweest. De weg is behoorlijk nat en dampt nog helemaal.
Na een kort verblijf bij mijn broer (en nichtje natuurlijk), rijd ik via Putten richting Hoevelaken. Een collega van ING, waar ik ben ingehuurd, heeft ons team uitgenodigd voor een gezellige middag. Een mooie gelegenheid om eens een andere route te fietsen. Tussen Putten en Nijkerk rijd ik via de Roosendaalseweg, Beulenkampersteeg richting Driedorp. Aangezien ik opgegroeid ben in Nijkerk vind ik het wel leuk om daar weer eens te rijden. Het komt me allemaal nog wel bekend voor. De meeste wegen hebben wel een beter wegdek gekregen, behalve de Beulenkampersteeg, daar tril je nog steeds de botten uit het lijf. Na Driedorp neem ik de Slichtenhorsterweg, na een paar kilometer sla ik af richting Hoevelaken/Ter Schuur. M'n GPS reageert wat traag vandaag, dat deed tie afgelopen vrijdag ook al. Het frappante is dat dat alleen gebeurt als ik een ingeplande route volg. Bij Hoevelaken reageert de GPS zo traag dat ik al bij de bochten ben voordat deze op het schermpje staan, dat is geen doen zo. Ik laat 'm dan maar zijn eigen route plannen, dat werkt een stuk beter.
In Hoevelaken is Martijn er ook al. Die is met de 2CV, hij had eerst nog een afspraak in Den Bosch. Na een gezellige middag en avondmaaltijd besluit ik al vroeg weer op te stappen. Ik wil nog even langs mijn ouders, die heb ik al zo lang niet gesproken. Bij het wegrijden uit Hoevelaken is mijn GPS nog aan het rekenen, ik ben ongeduldig en ga op mijn gevoel af. H'm, dat gevoel klopte van geen kant, de GPS wilde echt anders rijden. Dus toch maar gekeerd en al vrij snel kwam ik weer op bekender terrein.
Na een kort bezoek aan mijn ouders terug gereden naar Lelystad. Toch een mooie route Nijkerk - Zeewolde - Lelystad. De wind bij de grond was sterk verminderd, de windmolens draaiden nog wel vrolijk rond. Op de Knardijk stond de weinige wind wel wat tegen met als nadeel dat de schapen mij nauwelijks hoorden aankomen. Een aantal lagen te slapen pardoes op het fietspad, met tegenzin gingen ze aan de kant voor mij.
Ter hoogte van de Meerkoetweg kruip ik de dijk over. Bovenaan de fiets even stil gezet om te genieten van het mooie uitzicht. Vandaag waren er weer zulke mooie wolken te zien. Een eind verderop is een kleine maar hevige bui te zien(niet op de foto). Die is mij rakelings gepasseerd. Een paar schapen zijn toch wel een beetje nieuwsgierig, komen een paar stapjes dichter mijn fiets. Maar, niet al te veel hoor.Ik besluit maar weer verder te gaan. Bij Lelystad is de bui wel langs geweest. De weg is behoorlijk nat en dampt nog helemaal.
vrijdag 6 juli 2007
Alternatieve route en eerste lekke band
Vandaag weer naar het werk in Amsterdam gefietst. Eigenlijk was ik woensdag van plan te gaan fietsen. Maar toen ik om 5.30u opstond onweerde het en besloot ik toch maar met de trein te gaan. Fout, de treinen reden niet door blikseminslag. Toen maar de 2CV genomen, ook fout want door het slechte weer was er veel file.
Maar goed, vandaag dus wel op de fiets. GPS mee want ik was voornemens bij Almere een andere route te nemen. Ik was het spoorbaanpad zo zat, met name het stuk na Almere Muziek. Denk je, ha eindelijk de bebouwde kom voorbij, krijg je te maken met ergelijke haakse slingers in het pad. Aangezien het riet hoog staat, kun je niet door de bocht kijken. Bij elke bocht is het dan tuteren en hopen dat er geen brommer met hoge snelheid je tegemoet komt.
Het eerste deel van mijn route was als vanouds over de Torenvalkweg, Praamweg enzovoorts langs de Lage Vaart tot vlak voor de Jasmijnstraat in Almere. Daar het water over, stukje Trekweg en dan via de Betonweg naar de Kraanvogelweg. Op de Kraanvogelweg kwam ik mijn eerste hindernis tegen, wegwerkzaamheden op de brug boven de Hoge Vaart. Geen omleiding, en mijn kennis van die buurt was niet al te groot, dus ik toch maar proberen er langs te komen. Fietspad was keurig begaanbaar, er werd alleen aan de autoweg gewerkt.
Via het Sturmeypad verder richting het zuiden gereden. Het plan was om via het viaduct met de naam Sturmeypoort aan de oostkant van de A6 te komen. Maar aan beide kanten van het viaduct stond zo'n diepe plas water dat ik er met mijn Versatile niet doorheen kon. Ik heb het heel voorzichtig geprobeerd, maar het water kwam voorbij de onderkant. Dat betekent dat het water ook bij de ketting komt, dus moest ik terug, ja dat leverde wel een natte hak op aangezien er geen achteruit op de Versatile zit. Dat deel van de route kende ik beter en wist dat ik een eindje verderop ook onder de A6 door kon. Achteraf gezien, was dat een makkelijker route die ik de volgende keer ook ga nemen. Aan de oostkant van de A6 heb ik het Farflerpad kunnen volgen richting het Kromslootpark om na het Kromslootpark weer bij de Hollandsebrug uit te komen.
Deze route beviel mij wel. Het is een mooie route en je hoeft niet zo lang door de bebouwde kom te rijden. Bijkomend voordeel (alleen voor de heenweg) was dat ik niet veel merkte van de harde tegenwind aangezien deze route voor een groot deel door bebossing loopt. De route is ongeveer 2 km langer.
's Middags werd ik bij vertrek onaangenaam verrast door een platte rechtervoorband. De band was lek geraakt op de plek waar ik ruim een week eerder een aardig groot stuk glas had verwijderd. Met de buitenband heb ik nog maar zo'n 500km gereden, toch maar vervangen want het gat is aardig groot en met die natte wegen blijft alles "hangen" aan de band. Thuis nog maar even kijken of ik er wat lijm in stop of 'm opgeef.
De terugweg ging super. Tussen Amsterdam en Muiden had ik de wind schuin achter wat het meest profijt oplevert voor de Versatile. Op een gegeven moment gaf mijn GPS 45 km/u aan. Nu wil de GPS bij ontvangsbeperking nog wel eens onjuiste snelheden aangeven, maar mijn fietscomputertje was het ermee eens. Vreemd zijn de snelheidservaringen in de Versatile, soms weet je heel goed hoe hard je rijd, soms valt het tegen en andere momenten ga je verrassend snel. Van de Hollandsebrug weer aan de oostkant van de A6 via het Kromslootpark richting het noorden gereden. Aangezien de route tussen Almere en Lelystad aan de oostkant van de A6 veel kaler is en de wind hard mee, ben ik gereden via het Starleypad, Vinkweg, Kievitsweg, Ibisweg, Ooiersvaarsweg, Knardijk over en daarna de Meerkoetweg. Geen supersnelheden meer gehaald. De wind ging bij vlagen, soms reed ik 34 en af en toe 38. Maar ja, de wind stond pardoes achter, dat heeft niet heel veel effect bij een Versatile en ik was ook redelijk moe. Al met al wel een lekker tochtje gemaakt.
Maar goed, vandaag dus wel op de fiets. GPS mee want ik was voornemens bij Almere een andere route te nemen. Ik was het spoorbaanpad zo zat, met name het stuk na Almere Muziek. Denk je, ha eindelijk de bebouwde kom voorbij, krijg je te maken met ergelijke haakse slingers in het pad. Aangezien het riet hoog staat, kun je niet door de bocht kijken. Bij elke bocht is het dan tuteren en hopen dat er geen brommer met hoge snelheid je tegemoet komt.
Het eerste deel van mijn route was als vanouds over de Torenvalkweg, Praamweg enzovoorts langs de Lage Vaart tot vlak voor de Jasmijnstraat in Almere. Daar het water over, stukje Trekweg en dan via de Betonweg naar de Kraanvogelweg. Op de Kraanvogelweg kwam ik mijn eerste hindernis tegen, wegwerkzaamheden op de brug boven de Hoge Vaart. Geen omleiding, en mijn kennis van die buurt was niet al te groot, dus ik toch maar proberen er langs te komen. Fietspad was keurig begaanbaar, er werd alleen aan de autoweg gewerkt.
Via het Sturmeypad verder richting het zuiden gereden. Het plan was om via het viaduct met de naam Sturmeypoort aan de oostkant van de A6 te komen. Maar aan beide kanten van het viaduct stond zo'n diepe plas water dat ik er met mijn Versatile niet doorheen kon. Ik heb het heel voorzichtig geprobeerd, maar het water kwam voorbij de onderkant. Dat betekent dat het water ook bij de ketting komt, dus moest ik terug, ja dat leverde wel een natte hak op aangezien er geen achteruit op de Versatile zit. Dat deel van de route kende ik beter en wist dat ik een eindje verderop ook onder de A6 door kon. Achteraf gezien, was dat een makkelijker route die ik de volgende keer ook ga nemen. Aan de oostkant van de A6 heb ik het Farflerpad kunnen volgen richting het Kromslootpark om na het Kromslootpark weer bij de Hollandsebrug uit te komen.
Deze route beviel mij wel. Het is een mooie route en je hoeft niet zo lang door de bebouwde kom te rijden. Bijkomend voordeel (alleen voor de heenweg) was dat ik niet veel merkte van de harde tegenwind aangezien deze route voor een groot deel door bebossing loopt. De route is ongeveer 2 km langer.
's Middags werd ik bij vertrek onaangenaam verrast door een platte rechtervoorband. De band was lek geraakt op de plek waar ik ruim een week eerder een aardig groot stuk glas had verwijderd. Met de buitenband heb ik nog maar zo'n 500km gereden, toch maar vervangen want het gat is aardig groot en met die natte wegen blijft alles "hangen" aan de band. Thuis nog maar even kijken of ik er wat lijm in stop of 'm opgeef.
De terugweg ging super. Tussen Amsterdam en Muiden had ik de wind schuin achter wat het meest profijt oplevert voor de Versatile. Op een gegeven moment gaf mijn GPS 45 km/u aan. Nu wil de GPS bij ontvangsbeperking nog wel eens onjuiste snelheden aangeven, maar mijn fietscomputertje was het ermee eens. Vreemd zijn de snelheidservaringen in de Versatile, soms weet je heel goed hoe hard je rijd, soms valt het tegen en andere momenten ga je verrassend snel. Van de Hollandsebrug weer aan de oostkant van de A6 via het Kromslootpark richting het noorden gereden. Aangezien de route tussen Almere en Lelystad aan de oostkant van de A6 veel kaler is en de wind hard mee, ben ik gereden via het Starleypad, Vinkweg, Kievitsweg, Ibisweg, Ooiersvaarsweg, Knardijk over en daarna de Meerkoetweg. Geen supersnelheden meer gehaald. De wind ging bij vlagen, soms reed ik 34 en af en toe 38. Maar ja, de wind stond pardoes achter, dat heeft niet heel veel effect bij een Versatile en ik was ook redelijk moe. Al met al wel een lekker tochtje gemaakt.
vrijdag 29 juni 2007
Sleepdienst
Vandaag Martijn zijn Versatile naar Dronten getrokken. Hij was woensdag thuis gekomen met kapotte lagers bij het achterwiel, donderdag hoefde hij niet te fietsen en vrijdag hadden wij beide vrij. 
Zijn Versatile hebben we met het achterwiel op ons vakantiekarretje gezet en met spanbanden en een spin vast gemaakt. Het stuur hebben we ook gefixeerd met een spin zodat bij hobbels de wielen niet te snel uit koers zouden raken. De voorkant van de getrokken Versatile kwam wel dichter bij de grond te liggen. Maar bij een proefritje bleek dat de verkeersdrempels nog prima te nemen waren. Wel een kleine omweg gemaakt om een verhoging bij Lelystad te mijden, bij deze verhoging raak je in normale omstandigheden al de grond met de onderkant.
Bij één drempel ging ik iets te hard waardoor de onderkant van de getrokken Versatile de grond raakte.
Het fietsen met de Versatile op sleep viel me op zich mee. 't Is natuurlijk wel zwaar optrekken. Maar de combinatie was erg stabiel en ik kon er ook nog een aardige snelheid mee maken. Over de Wisentweg reden we met een snelheid tussen de 23 en 25 km/u. Voor het verslag van de reparatie zie weblog van Versatile032 (de getrokken Versatile).Na de reparatie kon Martijn in zijn Versatile weer mee terug rijden en hebben we zijn Bike op het vakantiekarretje gepropt.
Het getrokken gewicht werd hierdoor sterk verminderd, maar het fietste toch een stuk zwaarder. De wind was op de terugweg ook minder gunstig. Ik denk dat het stoeltje vrij ongustig veel wind aan het vangen was. Het werkte als een zeil, maar dan de verkeerde kant op (meer als remparachute).
donderdag 21 juni 2007
Meeting in Baarn
Vanochtend weer naar mijn werk aan de Haarlemmerweg in Amsterdam gefietst. De snelheid was gelukkig weer als vanouds, gemiddelde van ruim 29 km/u. 's Avonds had ik een meeting van Sogeti in Baarn. Ik had de route laten plannen door de routeplanner van de fietsersbond. 't Was een leuke route zo langs de Vecht bij Weesp. Aldaar wel een enorme hoosbui meegemaakt. 'k Was blij dat ik uit voorzorg mijn dakje erop had gezet. Het water klaterde zo hard op de weg dat het door de gaten van de Versatile tegen mijn kuiten aan spatte, niet normaal. 'k Kwam ook nog wat fietsers tegen op een stadsfiets, die waren helemaal verzopen.
Over het algemeen had ik een redelijk tempo. Alleen door Hilversum schoot het niet op. Eerst al een zware heuvel op. Ik vond het al zo zwaar gaan, kwam ik precies bij de watertoren uit. Maar ik heb niet kunnen genieten van de afdaling, die was door de binnenstad. Nee, geen fijne fietsstad is Hilversum. Uiteindelijk bijna 2 uur gefietst over 40 km, terwijl op de rechte stukken de kruissnelheid toch wel op 32km/u lag.
'k Was wel blij dat ik op de fiets was want de meeting zelf was eigenlijk niets aan. Wat een tijdsverspilling, maar ik heb wel een mooi tochtje kunnen maken. Ik ga de lange betonnen fietspaden in de polder ook steeds meer waarderen. Ik merk dat de paden op het oude land er toch heel wat slechter bij kunnen liggen.
Over het algemeen had ik een redelijk tempo. Alleen door Hilversum schoot het niet op. Eerst al een zware heuvel op. Ik vond het al zo zwaar gaan, kwam ik precies bij de watertoren uit. Maar ik heb niet kunnen genieten van de afdaling, die was door de binnenstad. Nee, geen fijne fietsstad is Hilversum. Uiteindelijk bijna 2 uur gefietst over 40 km, terwijl op de rechte stukken de kruissnelheid toch wel op 32km/u lag.
'k Was wel blij dat ik op de fiets was want de meeting zelf was eigenlijk niets aan. Wat een tijdsverspilling, maar ik heb wel een mooi tochtje kunnen maken. Ik ga de lange betonnen fietspaden in de polder ook steeds meer waarderen. Ik merk dat de paden op het oude land er toch heel wat slechter bij kunnen liggen.
zondag 17 juni 2007
Vaderdag
Vandaag weer een rondje Lelystad-Nijkerk-Putten gemaakt. 't Viel niet mee. Harde wind tegen en benen die niet wilden. M'n Versatile maakte een inmense herrie door het ontbreken van de rubber ringetjes. Zoveel herrie geeft je ook het idee dat de fiets niet soepel loopt. Tja, als het lijf niet wil door slaapgebrek, dan is het prettig om de schuld aan de materialen te geven. Op de knardijk ook nog maar even het dakje verwijderd om de luchtweerstand zo optimaal mogelijk te houden. Met wat meer geduld toch nog wel lekker gefietst deze dag.
zaterdag 16 juni 2007
Onderhoudsbeurt
Gisteren zijn we een ochtendje bij ligfietsshop Tempelman geweest. Weer eens bekeken hoe het openen en weer in elkaar zetten van de brug werkt. Martijn had gevraagd om een vervroegde 20.000km beurt (zie blog versatile032). Was maar goed ook want zijn Rohloff had olie gelekt en reed waarschijnlijk aardig droog, niet bevorderlijk voor het tandwerk lijkt me.
Gelijk gevraagd of Gerrit ook even naar de spanning van mijn grote ketting wilde kijken, aangezien mijn ketting er spontaan afgelopen was.
Ik was inmiddels ook over de 5000 km en dus toe aan een olieverversing in de Rohloff. Gerrit had daar gelijk wel tijd voor, dus ook mijn achterbrug open gemaakt. Mijn kleine ketting zag er nog als nieuw uit. Mijn achterbrug heeft een andere afdichting, een met een aluminium ring met teflonlaag. Het nadeel is dat tie een stuk minder soepel scharniert, het voordeel is een prima afdichting. En die afdichting blijkt dus prima te werken, 't zag er nog mooi uit van binnen. Ben ik wel blij mee. Martijn heeft in het verleden aardig wat problemen gehad door vocht bij de kleine ketting, en dat roest dan super snel.
Van de grote ketting heeft Gerrit een schakeltje afgehaald. De stand van de trapas kan in de Versatile op verschillende plaatsen worden gezet, afhankelijk van de persoon die erin gaat rijden. Bij mijn afstand (middelkort als ik me niet vergis) is de lengte van de ketting net wat ongelukkig, een schakeltje minder maakt 'm net wat te strak en een schakeltje meer net te los. Maar goed, mijn ketting is inmiddels genoeg gebruikt om er een schakeltje uit te halen.
Bij een van de kettinggeleide wieltjes was de rubberring gebroken, Gerrit heeft gelijk die van de andere er ook maar afgehaald. Dat geeft wel een stuk meer herrie in de fiets, volgens Gerrit is dat tijdelijk (1000 - 2000 km), we zullen zien.
Gelijk gevraagd of Gerrit ook even naar de spanning van mijn grote ketting wilde kijken, aangezien mijn ketting er spontaan afgelopen was.
Ik was inmiddels ook over de 5000 km en dus toe aan een olieverversing in de Rohloff. Gerrit had daar gelijk wel tijd voor, dus ook mijn achterbrug open gemaakt. Mijn kleine ketting zag er nog als nieuw uit. Mijn achterbrug heeft een andere afdichting, een met een aluminium ring met teflonlaag. Het nadeel is dat tie een stuk minder soepel scharniert, het voordeel is een prima afdichting. En die afdichting blijkt dus prima te werken, 't zag er nog mooi uit van binnen. Ben ik wel blij mee. Martijn heeft in het verleden aardig wat problemen gehad door vocht bij de kleine ketting, en dat roest dan super snel.
Van de grote ketting heeft Gerrit een schakeltje afgehaald. De stand van de trapas kan in de Versatile op verschillende plaatsen worden gezet, afhankelijk van de persoon die erin gaat rijden. Bij mijn afstand (middelkort als ik me niet vergis) is de lengte van de ketting net wat ongelukkig, een schakeltje minder maakt 'm net wat te strak en een schakeltje meer net te los. Maar goed, mijn ketting is inmiddels genoeg gebruikt om er een schakeltje uit te halen.
Bij een van de kettinggeleide wieltjes was de rubberring gebroken, Gerrit heeft gelijk die van de andere er ook maar afgehaald. Dat geeft wel een stuk meer herrie in de fiets, volgens Gerrit is dat tijdelijk (1000 - 2000 km), we zullen zien.
donderdag 14 juni 2007
Vriendelijk
Vandaag wordt het een fiets-werk-dag. 's Ochtends zit ik al om 6.00u in de fiets naar Amsterdam. Sinds de opmerkingen van Martijn over mijn route naar het werk de route nog eens kritisch bekeken en ook laten bepalen door de fietsrouteplanner van Amsterdam. Tegenwoordig rijd ik de route iets anders waardoor ik niet die akelige weg achter het station langs hoef te rijden met al die stoplichten. Vorige week had ik de route al een keer gereden en dacht 'm nog wel te weten zonder GPS. Niet dus. 'k Had toch mijn GPS nodig om op mijn werk te komen.
Ik was dus niet al te vroeg op mijn werk, zo rond 8.30u. Kon ik nog 4 uurtjes voor de ING/Postbank werken want om 12.30u wilde ik naar Vianen vertrekken. In Vianen zou ik om 15.00u een vergadering hebben (kennisclub over HP Nonstop binnen Sogeti). De reis liep iets anders dan gepland. De route was goed te doen en goed te volgen via de GPS. Maar bij Nieuwegein, op de dijk langs de Lek, ik zag Vianen al liggen, ging het mis. Ketting eraf. Balen want ik wist dat ik niet het nodige gereedschap had om erbij te komen. Toch de fiets maar op zijn kant. De plaat waarachter de ketting ligt zit bij mij met twee soorten schroeven vast. Met van die schroeven die een kruising zijn tussen inbus en kruiskop (is een naam voor maar die ben ik even kwijt). De grote schroeven kon ik met een inbus los krijgen, maar de kleine met geen mogelijkheid. Inmiddels belde mijn unit-manager al of ik al in de buurt was. Dat kon ik bevestigen, maar moest toch ook melden dat het moment van arriveren wat onvoorspelbaar was geworden.
Op de dijk een mevrouw aangesproken of zij een fietsenmaker wist. Die bleek niet ver van de plek te zijn. Ik kan met de fiets de dijk afrijden en zo bij een winkelcentrum komen. Aldaar gezocht naar de fietsenmaker. Het was een kleine fietsenmaker, voornamelijk met nieuwe fietsen en een kleine reparatieruimte. Maar goed, de fietsenmaker wilde mij wel zijn gereedschap lenen. Ik daar de buik van de Versatile opengemaakt, de ketting lag er vrij snel weer op. Al met al kwam ik met een uur vertraging in Vianen aan.
Om 17.00u was de vergadering alweer voorbij en kon ik mijn avondeten nuttigen. Een halfuurtje later was ik alweer op weg naar Lelystad. De route had ik laten plannen door de planner van de fietsersbond. Maar ik had beter niet de kortste route kunnen laten plannen want ik kwam me toch op wegen. Op zich klopte de route wel maar bij Hollandse Rading werd ik een zandweg ingestuurd waar met een velomobiel niet doorheen te rijden was. Die weg zou ik nog kilometers moeten volgen. Dus ik in mijn GPS kijken naar alternatieven, maar dat was nog niet zo makkelijk. Ik zat mijn mijn hoofd half onder het dekzeiltje in de weer met mijn GPS en was gespot door twee paardrijdende dames. Zij vroegen zich af of alles in orde was. Dat kon ik wel bevestigen. Zij konden mij vertellen dat na een paar meter een fietspad zou komen. Dat was een hele geruststelling voor mij. En inderdaad na de Versatile over de heuvel te hebben geduwd kon ik de weg vervolgen via een fietspad.
Tussen Laren en Blaricum werd ik over de Goyergracht noord geleid. Wat een beroerde weg was dat. Ik zou het moeten volgen tot aan Huizen, maar bij Blaricum daar toch van afgeweken en naar de oostkant van de A27 de Meentweg gevolgd (tussen Eemnes en Huizen). Vanaf daar was de route mij bekend.
Ondertussen werd het weer steeds dreigender. Ik was nu toch wel blij met de tegenwind, want voornamelijk achter mij was het donker. Voor mij bleef het droog tot de Stichtse Brug, daar begonnen de eerste spatjes te vallen. Pas boven de A27 op de Vogelweg ging het echt hard regenen. Maar ik had geen zin om mijn dakje te bevestigen. Het was ook benauwd weer, de verkoeling van de regen kwam me wel goed uit. Later las op het internet dat er zoveel noodweer was geweest, ik heb volgens mij netjes langs de grenzen van het noodweer gefietst.
Ik was aardig stuk toen ik thuis was. De kilometerteller stond op 216 km en over mijn gemiddelde schrijf ik maar liever niet. Mijn benen vielen wel mee maar ik had onderweg vrij veel last van mijn darmen, ik had te maken met een soort kramp. Waarschijnlijk veel te weinig gedronken.
Op zich was het leuk om een dagje zoveel te fietsen, maar zal het niet snel weer combineren met een dag werken. En de volgende keer wordt het in ieder geval een andere route vanaf Utrecht naar Lelystad.
Ik was dus niet al te vroeg op mijn werk, zo rond 8.30u. Kon ik nog 4 uurtjes voor de ING/Postbank werken want om 12.30u wilde ik naar Vianen vertrekken. In Vianen zou ik om 15.00u een vergadering hebben (kennisclub over HP Nonstop binnen Sogeti). De reis liep iets anders dan gepland. De route was goed te doen en goed te volgen via de GPS. Maar bij Nieuwegein, op de dijk langs de Lek, ik zag Vianen al liggen, ging het mis. Ketting eraf. Balen want ik wist dat ik niet het nodige gereedschap had om erbij te komen. Toch de fiets maar op zijn kant. De plaat waarachter de ketting ligt zit bij mij met twee soorten schroeven vast. Met van die schroeven die een kruising zijn tussen inbus en kruiskop (is een naam voor maar die ben ik even kwijt). De grote schroeven kon ik met een inbus los krijgen, maar de kleine met geen mogelijkheid. Inmiddels belde mijn unit-manager al of ik al in de buurt was. Dat kon ik bevestigen, maar moest toch ook melden dat het moment van arriveren wat onvoorspelbaar was geworden.
Op de dijk een mevrouw aangesproken of zij een fietsenmaker wist. Die bleek niet ver van de plek te zijn. Ik kan met de fiets de dijk afrijden en zo bij een winkelcentrum komen. Aldaar gezocht naar de fietsenmaker. Het was een kleine fietsenmaker, voornamelijk met nieuwe fietsen en een kleine reparatieruimte. Maar goed, de fietsenmaker wilde mij wel zijn gereedschap lenen. Ik daar de buik van de Versatile opengemaakt, de ketting lag er vrij snel weer op. Al met al kwam ik met een uur vertraging in Vianen aan.
Om 17.00u was de vergadering alweer voorbij en kon ik mijn avondeten nuttigen. Een halfuurtje later was ik alweer op weg naar Lelystad. De route had ik laten plannen door de planner van de fietsersbond. Maar ik had beter niet de kortste route kunnen laten plannen want ik kwam me toch op wegen. Op zich klopte de route wel maar bij Hollandse Rading werd ik een zandweg ingestuurd waar met een velomobiel niet doorheen te rijden was. Die weg zou ik nog kilometers moeten volgen. Dus ik in mijn GPS kijken naar alternatieven, maar dat was nog niet zo makkelijk. Ik zat mijn mijn hoofd half onder het dekzeiltje in de weer met mijn GPS en was gespot door twee paardrijdende dames. Zij vroegen zich af of alles in orde was. Dat kon ik wel bevestigen. Zij konden mij vertellen dat na een paar meter een fietspad zou komen. Dat was een hele geruststelling voor mij. En inderdaad na de Versatile over de heuvel te hebben geduwd kon ik de weg vervolgen via een fietspad.
Tussen Laren en Blaricum werd ik over de Goyergracht noord geleid. Wat een beroerde weg was dat. Ik zou het moeten volgen tot aan Huizen, maar bij Blaricum daar toch van afgeweken en naar de oostkant van de A27 de Meentweg gevolgd (tussen Eemnes en Huizen). Vanaf daar was de route mij bekend.
Ondertussen werd het weer steeds dreigender. Ik was nu toch wel blij met de tegenwind, want voornamelijk achter mij was het donker. Voor mij bleef het droog tot de Stichtse Brug, daar begonnen de eerste spatjes te vallen. Pas boven de A27 op de Vogelweg ging het echt hard regenen. Maar ik had geen zin om mijn dakje te bevestigen. Het was ook benauwd weer, de verkoeling van de regen kwam me wel goed uit. Later las op het internet dat er zoveel noodweer was geweest, ik heb volgens mij netjes langs de grenzen van het noodweer gefietst.
Ik was aardig stuk toen ik thuis was. De kilometerteller stond op 216 km en over mijn gemiddelde schrijf ik maar liever niet. Mijn benen vielen wel mee maar ik had onderweg vrij veel last van mijn darmen, ik had te maken met een soort kramp. Waarschijnlijk veel te weinig gedronken.
Op zich was het leuk om een dagje zoveel te fietsen, maar zal het niet snel weer combineren met een dag werken. En de volgende keer wordt het in ieder geval een andere route vanaf Utrecht naar Lelystad.
zondag 10 juni 2007
4900km: bandenwissel
Gisteren nog even naar Putten gereden. Mijn schoonouders waren een dagje weg en hadden gevraagd of wij de honden wilden uitlaten. Martijn moest fagot spelen in Dronten en was daar met de 2CV naar toe, dus ik in de Versatile naar Putten om de honden uit te gaan laten. Op de heenweg lekker gereden, kwam daar aan met een gemiddelde van 32.
De terugweg ging minder vlot. Ik had voor de zekerheid toch maar het dakje erop gedaan. 'k Heb toch het idee dat dat bij sommige windrichtingen snelheid scheelt.
Tussen Ermelo en Harderwijk wordt aan de weg gewerkt. Normaal is er aan beide kanten van de weg een fietspad, nu is deze tijdelijk gehalveerd, wat best smal is voor zo'n druk fietspad. De autoweg is tijdelijk 1-richting (Harderwijk - Ermelo) en gelimiteerd tot 30km. Dus op de heenweg naar Putten kon ik de weg wel nemen, die snelheid haal ik wel. Voor de terugweg vond ik het fietspad te smal en heb een kleine omweg door het bos genomen bij Ermelo. Op zich een mooie route, maar een met veel hobbels en kuilen.
Mijn banden zijn inmiddels hoognodig toe aan vervanging. Bij het rechterwiel zijn behoorlijk wat plekken wit uitgeslagen. Nou ja, na 4900 km mag dat ook wel lijkt me. Geen enkel lek gereden! De nieuwe banden worden dan ook weer dezelfde als die erop zaten; Vredestein Moiree.
Bij het op zijn kant leggen van de fiets voor de bandenwissel gelijk ook maar eens de onderkant open gemaakt om de grote ketting te bekijken. De ketting maakt de laatste tijd wat veel lawaai. Nu was ook wel zichtbaar waar dat door kwam, de ketting hing vrij slap. Bij het draaien aan de trappers liep de ketting zelfs van de Rohloff-naaf. Zelf nog maar even niet aan geprutst, ik twijfelde zelf of de ketting net te lang was of dat de veer van de spanner te slap. Nou ja, binnenkort moet tie toch een 5000 km beurt hebben dan maar eens door Tempelman laten beoordelen.
De terugweg ging minder vlot. Ik had voor de zekerheid toch maar het dakje erop gedaan. 'k Heb toch het idee dat dat bij sommige windrichtingen snelheid scheelt.
Tussen Ermelo en Harderwijk wordt aan de weg gewerkt. Normaal is er aan beide kanten van de weg een fietspad, nu is deze tijdelijk gehalveerd, wat best smal is voor zo'n druk fietspad. De autoweg is tijdelijk 1-richting (Harderwijk - Ermelo) en gelimiteerd tot 30km. Dus op de heenweg naar Putten kon ik de weg wel nemen, die snelheid haal ik wel. Voor de terugweg vond ik het fietspad te smal en heb een kleine omweg door het bos genomen bij Ermelo. Op zich een mooie route, maar een met veel hobbels en kuilen.
Mijn banden zijn inmiddels hoognodig toe aan vervanging. Bij het rechterwiel zijn behoorlijk wat plekken wit uitgeslagen. Nou ja, na 4900 km mag dat ook wel lijkt me. Geen enkel lek gereden! De nieuwe banden worden dan ook weer dezelfde als die erop zaten; Vredestein Moiree.
Bij het op zijn kant leggen van de fiets voor de bandenwissel gelijk ook maar eens de onderkant open gemaakt om de grote ketting te bekijken. De ketting maakt de laatste tijd wat veel lawaai. Nu was ook wel zichtbaar waar dat door kwam, de ketting hing vrij slap. Bij het draaien aan de trappers liep de ketting zelfs van de Rohloff-naaf. Zelf nog maar even niet aan geprutst, ik twijfelde zelf of de ketting net te lang was of dat de veer van de spanner te slap. Nou ja, binnenkort moet tie toch een 5000 km beurt hebben dan maar eens door Tempelman laten beoordelen.
zaterdag 2 juni 2007
Cyclevision
Vandaag zijn we (Martijn en ik) nog even op cyclevision wezen kijken in Sloten. We hebben de Roeifietswedstrijd en de velomobielenrace bekeken. Ik had de afgelopen weken ernstig zitten twijfelen of ik mee zou gaan doen met de uursrace en de velomobielenrace. Martijn dacht die zaterdag andere bezig heden te hebben toen heb ik het maar laten schieten. Maar bij het bekijken van de velomobielenrace had ik toch wel spijt. Hoewel, de snelheden die gehaald werden zijn voor mij toch wel aan de hoge kant. Misschien volgend jaar toch maar eens meedoen. Een overnachting daar is dan geen overbodige luxe, 2 x 70 km fietsen en een of 2 races rijden is wat veel van het goede.
De reis naar Sloten verliep voorspoedig. Ik had voor de heenweg de route gekozen die ik normaal naar mijn werk neem (1x in de week), dus langs de Postbank aan de Haarlemmerweg. Martijn vond het een rot route die veel krachtsinspanning kost. Tja, ik was er inmiddels redelijk aan gewend, al vind ik de route ook niet optimaal, maar ja je ontkomt er niet aan door de stad te rijden van oost naar west.
Op de terugweg heb ik mijn GPS gebruikt met een route volgens de fietsrouteplanner van Amsterdam. Dat ging redelijk al had ik geen idee waar we gefietst hebben. Ik had de route niet heel erg in mijn hoofd zitten waardoor ik vaak moest turen op de GPS. M'n GPS heb ik met een zuignap aan de klep van de Versatile bevestigd. Aan een buigzame arm zit de houder waar de GPS in geklemd kan worden. Nadeel is dat als je over hobbels rijdt (tegelpad bijvoorbeeld), de GPS en houder nogal beweeglijk is en daardoor lastig afleesbaar. Soms valt de GPS ook uit de houder, moet ik nog eens oplossen met wat klitteband.
De reis naar Sloten verliep voorspoedig. Ik had voor de heenweg de route gekozen die ik normaal naar mijn werk neem (1x in de week), dus langs de Postbank aan de Haarlemmerweg. Martijn vond het een rot route die veel krachtsinspanning kost. Tja, ik was er inmiddels redelijk aan gewend, al vind ik de route ook niet optimaal, maar ja je ontkomt er niet aan door de stad te rijden van oost naar west.
Op de terugweg heb ik mijn GPS gebruikt met een route volgens de fietsrouteplanner van Amsterdam. Dat ging redelijk al had ik geen idee waar we gefietst hebben. Ik had de route niet heel erg in mijn hoofd zitten waardoor ik vaak moest turen op de GPS. M'n GPS heb ik met een zuignap aan de klep van de Versatile bevestigd. Aan een buigzame arm zit de houder waar de GPS in geklemd kan worden. Nadeel is dat als je over hobbels rijdt (tegelpad bijvoorbeeld), de GPS en houder nogal beweeglijk is en daardoor lastig afleesbaar. Soms valt de GPS ook uit de houder, moet ik nog eens oplossen met wat klitteband.
zondag 20 mei 2007
Shit, dakje niet bij me
Gisteren nog even naar Tempelman in Dronten geweest. Ik had vorige week een nieuw spatbord voor mijn Hurrie gekocht en dacht de "spaken" om het spatbord vast te zetten nog te hebben. Maar blijkbaar had ik die samen met het oude spatbord toch weg gedaan.
Martijn heeft een vlaggetje gekocht voor aan de Versatile. Tja, na lange aarzeling toch gedaan i.v.m. de hoge heggen die hij in Almere tegenkomt. Dus Almeerders, als je een oranje vlag met hoge snelheid ziet, het is geen kinderfiets, maar Martijn in z'n Versatile.
Vandaag rondje Lelystad-Ermelo-Putten-Nijkerk-Lelystad gemaakt, alleen want Martijn had migraine. Eerst even bij mijn broer op bezoek geweest. Vervolgens langs de ouders van Martijn in Putten om een onderdeel van onze eend daar af te leveren. Ik zag dat de eend weer op zijn eigen pootjes staat. Martijn heeft vanavond even gebeld, maar de eend is nog niet af, zijn vader moet nog een en ander lassen. Omdat er verder niemand aanwezig was in Putten direct door gereden naar Nijkerk.
Ondertussen werd het weer wat koeler en bewolkter, precies zoals Erwin had voorspelt. Nou ja, bij mijn ouders in Nijkerk nog even buiten gezeten maar later toch maar naar binnen gegaan. Bij vertrek uit Nijkerk spetterde het een beetje. Na de nieuwe sluis bij Nijkerk kwam het echter met bakken naar beneden, balen want ik had mijn dakje niet mee. Het zeiltje van de Versatile is niet bestand tegen zoveel regen. Ik zag bijna niks meer, moest mijn hoofd wat naar voren houden zodat het regenwater langs mijn ogen werd geleid in plaats van erin. Maar ja, daardoor stroomde het ook harder over mijn borst. Gelukkig geen onweer, daar ben ik toch altijd wat bang voor. Gewoon door gereden. Kwam nog ongelukkiger fietsers tegen op open tweewielers. Sommige schuilend onder de bomen. Voor mij was het fietspad vrij. Ik moet zeggen dat ik weinig van de rit heb meegemaakt, het was turen en trappen. Voorbij Zeewolde werd het meer een miezerige regen.
Bij de knardijk is een uitkijk toren, daar even naar binnen gegaan en Martijn gebeld, hij voelde zich weer helemaal goed gelukkig. Snel weer verder gereden. Voordeel van nat wegdek is wel dat de schapen je eerder horen aankomen. Die schapen maken er wel een vieze prut van, maar goed het is ook wel leuk om langs de schapen te rijden. Ik begrijp nog altijd niet waarom ze zo angstig reageren op de fiets, ze weten inmiddels toch wel dat ik slechts een passant ben?
Bij Lelystad kwam ik nog een groepje van 4 fietsers tegen. De tuter van de Versatile doet het niet lekker als die nat is en zij hadden van die regencapes om, hoorden dus niks. De achterste persoon (ik denk de vader) had de hele linkerhelft nodig, schommelde van het midden naar links en weer terug. Al tuterend mijn Versatile toch maar links van hem gepropt, linker wiel door de berm, dat leverde een "he joh" commentaar op. Tja, sorry maar ik wilde er toch langs.
Over de piep van de Versatile ben ik nog niet helemaal te spreken. Niet iedereen reageert er op. Ik heb wel eens het idee dat mensen 'm als een vogelgeluid aanhoren voordat ze realiseren dat het een kunstmatig geluid is. 'k Zit erover te denken om een bel alla Quest in te bouwen en misschien de piep te vervangen door een autoclaxon (van een eend uiteraard). Dan heb ik een vriendelijk geluid voor het passeren en een groot geluid voor het afwenden van gevaren.
Martijn heeft een vlaggetje gekocht voor aan de Versatile. Tja, na lange aarzeling toch gedaan i.v.m. de hoge heggen die hij in Almere tegenkomt. Dus Almeerders, als je een oranje vlag met hoge snelheid ziet, het is geen kinderfiets, maar Martijn in z'n Versatile.
Vandaag rondje Lelystad-Ermelo-Putten-Nijkerk-Lelystad gemaakt, alleen want Martijn had migraine. Eerst even bij mijn broer op bezoek geweest. Vervolgens langs de ouders van Martijn in Putten om een onderdeel van onze eend daar af te leveren. Ik zag dat de eend weer op zijn eigen pootjes staat. Martijn heeft vanavond even gebeld, maar de eend is nog niet af, zijn vader moet nog een en ander lassen. Omdat er verder niemand aanwezig was in Putten direct door gereden naar Nijkerk.
Ondertussen werd het weer wat koeler en bewolkter, precies zoals Erwin had voorspelt. Nou ja, bij mijn ouders in Nijkerk nog even buiten gezeten maar later toch maar naar binnen gegaan. Bij vertrek uit Nijkerk spetterde het een beetje. Na de nieuwe sluis bij Nijkerk kwam het echter met bakken naar beneden, balen want ik had mijn dakje niet mee. Het zeiltje van de Versatile is niet bestand tegen zoveel regen. Ik zag bijna niks meer, moest mijn hoofd wat naar voren houden zodat het regenwater langs mijn ogen werd geleid in plaats van erin. Maar ja, daardoor stroomde het ook harder over mijn borst. Gelukkig geen onweer, daar ben ik toch altijd wat bang voor. Gewoon door gereden. Kwam nog ongelukkiger fietsers tegen op open tweewielers. Sommige schuilend onder de bomen. Voor mij was het fietspad vrij. Ik moet zeggen dat ik weinig van de rit heb meegemaakt, het was turen en trappen. Voorbij Zeewolde werd het meer een miezerige regen.
Bij de knardijk is een uitkijk toren, daar even naar binnen gegaan en Martijn gebeld, hij voelde zich weer helemaal goed gelukkig. Snel weer verder gereden. Voordeel van nat wegdek is wel dat de schapen je eerder horen aankomen. Die schapen maken er wel een vieze prut van, maar goed het is ook wel leuk om langs de schapen te rijden. Ik begrijp nog altijd niet waarom ze zo angstig reageren op de fiets, ze weten inmiddels toch wel dat ik slechts een passant ben?
Bij Lelystad kwam ik nog een groepje van 4 fietsers tegen. De tuter van de Versatile doet het niet lekker als die nat is en zij hadden van die regencapes om, hoorden dus niks. De achterste persoon (ik denk de vader) had de hele linkerhelft nodig, schommelde van het midden naar links en weer terug. Al tuterend mijn Versatile toch maar links van hem gepropt, linker wiel door de berm, dat leverde een "he joh" commentaar op. Tja, sorry maar ik wilde er toch langs.
Over de piep van de Versatile ben ik nog niet helemaal te spreken. Niet iedereen reageert er op. Ik heb wel eens het idee dat mensen 'm als een vogelgeluid aanhoren voordat ze realiseren dat het een kunstmatig geluid is. 'k Zit erover te denken om een bel alla Quest in te bouwen en misschien de piep te vervangen door een autoclaxon (van een eend uiteraard). Dan heb ik een vriendelijk geluid voor het passeren en een groot geluid voor het afwenden van gevaren.
zondag 13 mei 2007
Moederdag
Tja moederdag, dat wordt dus fietsen, joepie. 's Ochtends naar mijn moeder in Nijkerk. Omdat er regen voorspeld is laten we de dakjes maar op de fiets zitten. Bij vertrek zie ik dat ik vandaag over de 4.000 km kom, dat is over ongeveer 70 km en we gaan zo'n 90 km rijden.
De wind is niet al te krachtig, we hebben 'm gedeeltelijk tegen. Eigenlijk is het heerlijk fietsweer. We rijden de gebruikelijke route via de Knardijk naar Zeewolde. Bij Zeewolde is de weg plots opgebroken, inclusief fietspad, geen omleidingsborden dus zelf maar wat verzinnen wat niet al te moeilijk blijkt. Vervolgens door het bos richting de Erkemederweg naar de nieuwe sluis bij Nijkerk. Daarna over de oude sluis en via de Arkersluisweg richting Nijkerk.
Aan het eind van de ochtend gaan we verder naar Putten, naar de moeder van Martijn. Daar nog even naar onze nieuwe aanwinst gekeken; een echte 2CV. Die staat nu bij garage Plomp op de brug, er moet nog wel een en ander gelast worden, maar 't komt allemaal goed. Iets over half drie vertrokken richting het Horsterveer, Horst - Zeewolde. Die zou om 14.50u gaan. Een kwartiertje fietstijd was toch wat krap berekend. We reden precies om 14.50u de pont op. Vervolgens weer via Zeewolde naar de Knardijk gereden. Heerlijk stuwend windje stond er wat een prettige snelheid opleverde (richting de 38 km/u). Ook de Meerkoetweg ging nog vrij vlot, vrij lang stuk 38 km/u kunnen volhouden.
De wind is niet al te krachtig, we hebben 'm gedeeltelijk tegen. Eigenlijk is het heerlijk fietsweer. We rijden de gebruikelijke route via de Knardijk naar Zeewolde. Bij Zeewolde is de weg plots opgebroken, inclusief fietspad, geen omleidingsborden dus zelf maar wat verzinnen wat niet al te moeilijk blijkt. Vervolgens door het bos richting de Erkemederweg naar de nieuwe sluis bij Nijkerk. Daarna over de oude sluis en via de Arkersluisweg richting Nijkerk.
Aan het eind van de ochtend gaan we verder naar Putten, naar de moeder van Martijn. Daar nog even naar onze nieuwe aanwinst gekeken; een echte 2CV. Die staat nu bij garage Plomp op de brug, er moet nog wel een en ander gelast worden, maar 't komt allemaal goed. Iets over half drie vertrokken richting het Horsterveer, Horst - Zeewolde. Die zou om 14.50u gaan. Een kwartiertje fietstijd was toch wat krap berekend. We reden precies om 14.50u de pont op. Vervolgens weer via Zeewolde naar de Knardijk gereden. Heerlijk stuwend windje stond er wat een prettige snelheid opleverde (richting de 38 km/u). Ook de Meerkoetweg ging nog vrij vlot, vrij lang stuk 38 km/u kunnen volhouden.
zaterdag 12 mei 2007
Dronten
Vandaag even naar Dronten geweest, de Ligfietsshop was uiteraard de bestemming. Mijn handvat van de Versatile (die aan de staart) was stuk, het rubber hechtte niet meer aan de metalen staaf. Tot mijn verbazing was dit in enkele minuten gerepareerd. Ik sta er elke keer versteld van hoe eenvoudig alles eigenlijk in elkaar zit in die Versatile. Ik zag al allemaal problemen omdat de kabels van de verlichting van het achterlicht door het handvat lopen. Maar ja, het rubbertje was eenvoudig los te schroeven en te vervangen.
Verder nog nieuwe banden gekocht. Mijn banden worden inmiddels aardig vierkant, maar nog steeds geen lek gereden. Ik heb nog even getwijfeld over welke band ik zou nemen. Er wordt beweerd dat de Vredestein Moirree niet de snelste banden zijn, maar op ligfiets.net kan ik ook geen overtuigende mening vinden over welke band dan wel sneller is met goede lekbestendigheid. Dus maar weer de Moirree gekocht. Ik rijd single density, Martijn heeft double density, ik zie het verschil in lekbestendigheid niet zo. Ik heb nog nooit wat uit de banden hoeven peuteren (dat heb ik bij Schwalbe wel anders gezien). Geen gaten in de banden, ze zien er nog keurig uit. Voor Martijn een reserveband gekocht, inderdaad de singel density. Oh ja, en een spatbord voor mijn Hurrie.
Laatst had het karretje, op weg naar de supermarkt, mijn Hurrie ingehaald. Was al de 2e keer dat me dat op de Hurrie gebeurde. Nu nam het karretje mijn spatbord mee, krak. Met de Hurrie neem ik een haaks bochtje krapper dan met de Versatile waardoor het linkerwiel van het karretje in een gat terecht komt, door de scherpe bocht wordt de stuiter te hoog en de kar kiept om, echt bij een snelheid van niks.
Verder nog nieuwe banden gekocht. Mijn banden worden inmiddels aardig vierkant, maar nog steeds geen lek gereden. Ik heb nog even getwijfeld over welke band ik zou nemen. Er wordt beweerd dat de Vredestein Moirree niet de snelste banden zijn, maar op ligfiets.net kan ik ook geen overtuigende mening vinden over welke band dan wel sneller is met goede lekbestendigheid. Dus maar weer de Moirree gekocht. Ik rijd single density, Martijn heeft double density, ik zie het verschil in lekbestendigheid niet zo. Ik heb nog nooit wat uit de banden hoeven peuteren (dat heb ik bij Schwalbe wel anders gezien). Geen gaten in de banden, ze zien er nog keurig uit. Voor Martijn een reserveband gekocht, inderdaad de singel density. Oh ja, en een spatbord voor mijn Hurrie.
Laatst had het karretje, op weg naar de supermarkt, mijn Hurrie ingehaald. Was al de 2e keer dat me dat op de Hurrie gebeurde. Nu nam het karretje mijn spatbord mee, krak. Met de Hurrie neem ik een haaks bochtje krapper dan met de Versatile waardoor het linkerwiel van het karretje in een gat terecht komt, door de scherpe bocht wordt de stuiter te hoog en de kar kiept om, echt bij een snelheid van niks.
donderdag 10 mei 2007
Ploeteren
Zo, vandaag was het weer werken in de fiets. Totaal ander weer dan vorige week en dat was goed te merken. Vorige week veel gefietst en hoge snelheden met weinig moeite gehaald. Dat was nu wel anders.
Vanochtend vroeg naar het werk vertrokken. Ik wist dat het hard zou waaien, maar ja, wilde ook graag fietsen. Maar het ging niet lekker. Ik had 's avonds in bed al spijt van die sloot koffie die ik gisteravond tijdens de vergadering van de kunstuitleen had gedronken. Ik kon niet slapen.
Ook tijdens het fietsen had ik er nog last van, mijn darmen raken teveel van slag van zoveel koffie. Het duurde erg lang voordat ik een lekkere kadans van beweging en ademhaling had. Het gemiddelde was dramatisch, 25 km/u.
Maar natuurlijk wel de hele werkdag het vooruitzicht op een snelle terugtocht. Vanuit kantoor zie ik de energiecentrale bij de Koentunnel met zijn rookpluim en een reeks windmolens. Gelukkig bleven ze de hele dag hard draaien en veranderden nauwelijks van richting. De terugweg ging dan ook inderdaad heel prettig. Na Almere was de stuwing van de wind een beetje weg. Op een gegeven moment ging het regenen en het leek alsof de wind toen ook afzwakte. Maar goed, toch nog een gemiddelde van ruim 29 km/u.
Vandaag was het wel de dag van de noodstops. Op de heenweg in Amsterdam was een mevrouw niet van plan mij voorrang te geven. Ze kwam van voren en sloeg linksaf en moest daarbij mij kruisen, een overzichtelijker situatie is bijna niet denkbaar. Een schreeuw van mij bracht haar het besef bij dat ze hard moest remmen, inmiddels stond ik zelf al stil. Ja, dat is schrikken, voor beide.
Op de terugweg een noodstop voor een voetganger die de pont moest halen, rent zonder kijken het fietspad over, voor het zebrapad. En dan nog de opmerking maken tegen zijn vriend, "je ziet ze niet hè, ze zijn zo laag." Aan me hoela, als je niet kijkt, zie je ook niks.
Bij Almere op het spoorbaanpad, richting Lelystad eerste kruising na het centraal station. Loopt daar lekker naar beneden dus, lekker gangetje. Een Alfa, keek pas naar rechts toen zijn neus al op het fietspad was, mijn Versatile piep kon dat proces niet versnellen, dan maar de menselijke schreeuw. En ja hoor, ik werd alsnog gezien, net op tijd.
Vanochtend vroeg naar het werk vertrokken. Ik wist dat het hard zou waaien, maar ja, wilde ook graag fietsen. Maar het ging niet lekker. Ik had 's avonds in bed al spijt van die sloot koffie die ik gisteravond tijdens de vergadering van de kunstuitleen had gedronken. Ik kon niet slapen.
Ook tijdens het fietsen had ik er nog last van, mijn darmen raken teveel van slag van zoveel koffie. Het duurde erg lang voordat ik een lekkere kadans van beweging en ademhaling had. Het gemiddelde was dramatisch, 25 km/u.
Maar natuurlijk wel de hele werkdag het vooruitzicht op een snelle terugtocht. Vanuit kantoor zie ik de energiecentrale bij de Koentunnel met zijn rookpluim en een reeks windmolens. Gelukkig bleven ze de hele dag hard draaien en veranderden nauwelijks van richting. De terugweg ging dan ook inderdaad heel prettig. Na Almere was de stuwing van de wind een beetje weg. Op een gegeven moment ging het regenen en het leek alsof de wind toen ook afzwakte. Maar goed, toch nog een gemiddelde van ruim 29 km/u.
Vandaag was het wel de dag van de noodstops. Op de heenweg in Amsterdam was een mevrouw niet van plan mij voorrang te geven. Ze kwam van voren en sloeg linksaf en moest daarbij mij kruisen, een overzichtelijker situatie is bijna niet denkbaar. Een schreeuw van mij bracht haar het besef bij dat ze hard moest remmen, inmiddels stond ik zelf al stil. Ja, dat is schrikken, voor beide.
Op de terugweg een noodstop voor een voetganger die de pont moest halen, rent zonder kijken het fietspad over, voor het zebrapad. En dan nog de opmerking maken tegen zijn vriend, "je ziet ze niet hè, ze zijn zo laag." Aan me hoela, als je niet kijkt, zie je ook niks.
Bij Almere op het spoorbaanpad, richting Lelystad eerste kruising na het centraal station. Loopt daar lekker naar beneden dus, lekker gangetje. Een Alfa, keek pas naar rechts toen zijn neus al op het fietspad was, mijn Versatile piep kon dat proces niet versnellen, dan maar de menselijke schreeuw. En ja hoor, ik werd alsnog gezien, net op tijd.
dinsdag 24 april 2007
Woonwerk-tochtje
Vandaag weer naar mijn werk gefietst. 't Was rustig weer, weinig wind. De gemiddelde snelheden lagen ook dicht bij elkaar. Op de heenweg 28,64 en op de terugweg 29,12, inderdaad op de terugweg had ik het beetje wind wat er was voor een groot gedeelte mee.
Het fietspad tussen Muiden en Amsterdam vordert al aardig, zelfs al illegaal een stukje over gereden. Geen vergelijk met de tegels die er lagen, nu een nette laag donker asvalt. 't Pad is toch ook mooi breed geworden. Kwam Pier nog tegen in zijn Quest, zowel op de heen- als op de terugweg.
Ik denk toch dat ik een verkoudheid heb opgelopen. Maar ondanks deze verkoudheid merk ik dat mijn conditie steeds beter wordt. Ik ben lang niet meer zo vermoeid na een tocht. Misschien dat het weer ook mee speelt? Helaas ben ik later in de week niet meer in de gelegenheid om de fiets te nemen, te weinig tijd. 't Is druk op het werk. Wellicht dat ik volgende week twee keer kan fietsen.
De teller in de fiets staat inmiddels op 3296 km.
Het fietspad tussen Muiden en Amsterdam vordert al aardig, zelfs al illegaal een stukje over gereden. Geen vergelijk met de tegels die er lagen, nu een nette laag donker asvalt. 't Pad is toch ook mooi breed geworden. Kwam Pier nog tegen in zijn Quest, zowel op de heen- als op de terugweg.
Ik denk toch dat ik een verkoudheid heb opgelopen. Maar ondanks deze verkoudheid merk ik dat mijn conditie steeds beter wordt. Ik ben lang niet meer zo vermoeid na een tocht. Misschien dat het weer ook mee speelt? Helaas ben ik later in de week niet meer in de gelegenheid om de fiets te nemen, te weinig tijd. 't Is druk op het werk. Wellicht dat ik volgende week twee keer kan fietsen.
De teller in de fiets staat inmiddels op 3296 km.
zaterdag 21 april 2007
Heerlijk fietsweer
Vandaag zijn Martijn en ik naar Nijkerk gefietst (45 km). Martijn is daarna nog doorgegaan naar de vioolbouwer in Amersfoort. Ik ging op bezoek bij mijn ouders. Mijn vader was 's ochtends uit het ziekenhuis ontslagen. Hij zag er moe maar goed uit. Ik heb even wat geklust in de tuin.
Nadat Martijn terug was uit Amersfoort nog even een kopje thee gedronken en vervolgens weer terug gereden naar Lelystad.
Onze reis ging via de oude sluis van Nijkerk, over de nieuwe sluis en daarna richting Zeewolde. Na Zeewolde langs het water tot aan de knardijk. Vervolgens de knardijk gevolgd tot aan de Meerkoetweg.
Onderweg een foto gemaakt met m'n mobiel. Op de Knardijk, met de snuiten van de Versatiles richting Vogelweg.
Oh ja, hier had Martijn op de heenweg even z'n zonnebril op de weg gelegd en vergeten mee te nemen. En verdomd, op de terugweg lag de bril er nog geheel onbeschadigd.
Nadat Martijn terug was uit Amersfoort nog even een kopje thee gedronken en vervolgens weer terug gereden naar Lelystad.
Onze reis ging via de oude sluis van Nijkerk, over de nieuwe sluis en daarna richting Zeewolde. Na Zeewolde langs het water tot aan de knardijk. Vervolgens de knardijk gevolgd tot aan de Meerkoetweg.
Onderweg een foto gemaakt met m'n mobiel. Op de Knardijk, met de snuiten van de Versatiles richting Vogelweg.Oh ja, hier had Martijn op de heenweg even z'n zonnebril op de weg gelegd en vergeten mee te nemen. En verdomd, op de terugweg lag de bril er nog geheel onbeschadigd.
vrijdag 20 april 2007
Hee, een (blauwe) Quest
Vandaag weer naar mijn werk in Amsterdam gefietst. Kwam op de terugweg nog een blauwe Quest (uit Brummen) tegen (of hij mij eigenlijk, ik zag 'm pas toen hij naast me reed). Samen de Hollandse Brug opgeklauterd waarna hij tijdens de afdaling in de remmen moest voor een andere richting, ik kan nog wat extra "gas" geven om de 58 te kunnen halen maar moest daarna toch ook in de remmen om het bochtige spoorbaanpad te nemen.
Tja, dat spoorbaanpad, we zijn als fietsers toch goed gek dat we dat accepteren, leg zulke bochten op de A6 aan en je krijgt me toch een protest....
Tja, dat spoorbaanpad, we zijn als fietsers toch goed gek dat we dat accepteren, leg zulke bochten op de A6 aan en je krijgt me toch een protest....
zondag 15 april 2007
Bezoekje aan zus
Enerverend dagen gehad. Donderdag, aan het eind van de dag belde mijn moeder dat pa een hartinfarct heeft. Hij heeft het gelukkig allemaal wel overleefd, maar het was geen klein infarct. Hij was aan het fietsen in de polder om te kijken naar de bollen. Bij iemand aangebeld die hem naar huis heeft gebracht, nog niet wetende wat er eigenlijk aan de hand was.
Gek hoor, mijn vader krijgt het aan zijn hart tijdens het fietsen en ik kruip vandaag weer in mijn Versatile om mijn zus in Baarn te bezoeken. Tja, genieten van het fietsen zolang als het kan. Even lekker alle zorgen wegtrappen en bij mijn zus napraten.
Nou ja, hier maar weer over het fietsen kletsen, toch leuker onderwerp. Voor het eerst dat ik de Vogelweg te kort vond. Vanaf de Knardijk tot aan de A27 39 km/u gereden. Er probeerde nog een racefietser aan te haken, maar staakte die poging al vrij spoedig.
Gemiddelde lag op 32 km/u, dat snap ik dan weer niet, maar wel een record voor zo'n afstand (53 km).
De terugweg ging wel wat langzamer maar toch wel boven de 30 km/u. Over de knardijk nog een kruissnelheid van 40km/u gehaald. Daarna noordwaarts over de Meerkoetweg wind schuin, beetje voor. Had het gevoel dat er twijfel zat of de wind mij voordeel zou geven of nadeel, 't ging begin 30 km/u met soms een zetje voorwaarts en soms met wat tegenwerking heel grappig.
Gek hoor, mijn vader krijgt het aan zijn hart tijdens het fietsen en ik kruip vandaag weer in mijn Versatile om mijn zus in Baarn te bezoeken. Tja, genieten van het fietsen zolang als het kan. Even lekker alle zorgen wegtrappen en bij mijn zus napraten.
Nou ja, hier maar weer over het fietsen kletsen, toch leuker onderwerp. Voor het eerst dat ik de Vogelweg te kort vond. Vanaf de Knardijk tot aan de A27 39 km/u gereden. Er probeerde nog een racefietser aan te haken, maar staakte die poging al vrij spoedig.
Gemiddelde lag op 32 km/u, dat snap ik dan weer niet, maar wel een record voor zo'n afstand (53 km).
De terugweg ging wel wat langzamer maar toch wel boven de 30 km/u. Over de knardijk nog een kruissnelheid van 40km/u gehaald. Daarna noordwaarts over de Meerkoetweg wind schuin, beetje voor. Had het gevoel dat er twijfel zat of de wind mij voordeel zou geven of nadeel, 't ging begin 30 km/u met soms een zetje voorwaarts en soms met wat tegenwerking heel grappig.
woensdag 4 april 2007
Werk - omleiding?
Vandaag weer naar mijn werk gefietst in Amsterdam. Ik probeer elke week een keer te fietsen, dat lukt aardig, alleen vorige week viel uit. Ik merk dat mijn energiebeheer steeds beter gaat. De heenweg was nooit een probleem, de terugweg gaat nu ook steeds beter, mits ik voldoende drink. Dat drinken vergeet ik nog wel eens op de heenweg, maar ik heb het idee dat dat negatief werkt op de conditie voor de terugweg.
Tussen Muiden en Diemen is nu een omleiding, eindelijk wordt het fietspad (als je dat een fietspad mocht noemen) aangepakt. Officieel is er nu een omleiding ingesteld. Bij Muiden wordt je aan de zuidkant van de A1 geleid, volgens mij leidt dat tot een klinkerweg waar ook autoverkeer is toegestaan. Ik begrijp de reden voor de omleiding niet helemaal. Ik ben vandaag illegaal over de weg langs de werkzaamheden gereden. Tot mijn verbazing zag ik dat de snelheid over dat stuk beperkt is tot 30 km/u. Lijkt mij een ideale snelheid om auto en fietsverkeer te kunnen combineren, en de afstand waarover fiets en auto dezelfde weg moeten delen is korter dan over de omleidingsroute.
De heenweg ging vlotter dan ik dacht, ik had voor mijn gevoel rustig gefietst en was toch binnen 2,5u in Amsterdam met een gemiddelde van 29,05 km/u. De terugweg viel me kwa inspanning mee, kwa snelheid tegen. Ik had in Amsterdam veel stoplichten tegen, ik vermoed dat daardoor mijn gemiddelde niet hoger was dan 26,66 km/u. Nu ja, de wind deed ook verwoede pogingen om mijn gemiddelde laag te houden, het was een fors windje tegen.
Tussen Muiden en Diemen is nu een omleiding, eindelijk wordt het fietspad (als je dat een fietspad mocht noemen) aangepakt. Officieel is er nu een omleiding ingesteld. Bij Muiden wordt je aan de zuidkant van de A1 geleid, volgens mij leidt dat tot een klinkerweg waar ook autoverkeer is toegestaan. Ik begrijp de reden voor de omleiding niet helemaal. Ik ben vandaag illegaal over de weg langs de werkzaamheden gereden. Tot mijn verbazing zag ik dat de snelheid over dat stuk beperkt is tot 30 km/u. Lijkt mij een ideale snelheid om auto en fietsverkeer te kunnen combineren, en de afstand waarover fiets en auto dezelfde weg moeten delen is korter dan over de omleidingsroute.
De heenweg ging vlotter dan ik dacht, ik had voor mijn gevoel rustig gefietst en was toch binnen 2,5u in Amsterdam met een gemiddelde van 29,05 km/u. De terugweg viel me kwa inspanning mee, kwa snelheid tegen. Ik had in Amsterdam veel stoplichten tegen, ik vermoed dat daardoor mijn gemiddelde niet hoger was dan 26,66 km/u. Nu ja, de wind deed ook verwoede pogingen om mijn gemiddelde laag te houden, het was een fors windje tegen.
zondag 25 maart 2007
Landelijke ligfietsdag
Tja, ik ben niet zo'n kletser en dus blijkbaar ook niet zo'n blogger. Het heeft een tijdje geduurd, maar nu toch maar weer even wat schrijven. M'n fiets heeft in tussentijd niet stilgestaan, ik ben over de 2000 km.
Vandaag mee gedaan aan de ligfietsdag. Wat een heerlijk weertje was het. De wind was vrij fors. Van Lelystad naar Dronten hadden we de wind schuin tegen, maar konden toch een redelijke snelheid bereiken.
Vanaf Dronten een tocht gemaakt met een diverse groep. Een aantal mensen die voor het eerst op een ligfiets zaten en een aantal die hun ligfiets voor het dagelijkse woon-werk-verkeer gebruiken. Ik heb ook diverse snelheden gereden, met een minimum van 11 km/u en een maximum, wind achter langs de dijk, van 47 km/u.
Het was een leuke en erg gezellige dag. Ook leuk was dat er nu zoveel Versatile rijders aanwezig waren. Eindelijk konden we eens uitgebreid de ervaringen over de geneugten van deze fiets uitwisselen. Een van die geneugten is (harde) zij-wind. Heerlijk als je zowel heen als terug door zijwind het gevoel hebt dat je altijd wind mee hebt. Ook tijdens de tocht hebben we de stuwing vanwege zijwind mogen ervaren, dit keer ging het 20 km/u zonder trappen.
De dag werd afgesloten met een heerlijk buffet. Daarna zijn we onder begeleiding van de Almeerse liggers naar huis gereden. Dat was een bijzonder vlotte tocht waarbij ik wederom een heel stuk mijn recordsnelheid op vlakke weg van 47 km/u kon fietsen.
Voor foto's van de ligfietsdag zie; johannes.polderduo.nl/ligfietsdag
donderdag 25 januari 2007
Koude rit
Vandaag weer naar mijn werk gefietst in Amsterdam. De heenweg ging heerlijk met een gunstige wind. Het was wel koud maar ik had er geen last van. De terugweg viel me tegen. Ik denk dat de temperatuur daar mede bij parten speelde, door de tegenwind was het een stuk kouder in de fiets.
Bij Almere Muziekwijk heb ik Martijn even gebeld, hij was net aan voorbereiden om ook te vertrekken. Bij Almere Centrum hebben we elkaar ontmoet. Martijn moest zich wel inhouden voor mij, mijn energie was behoorlijk op. Onderweg nog even gestopt om 2 repen te eten. Vlak voor Lelystad zat ik te klungelen met mijn SPD pedalen. Links zat niet lekker, mijn voet schoot van het pedaal. Maar bij het inklikken deed ik een verkeerde beweging en kreeg me toch een kramp in mijn kuit. Snel gestopt, tenen omhoog ... pfff. De volgende dag voelde ik het nog.
Bij Almere Muziekwijk heb ik Martijn even gebeld, hij was net aan voorbereiden om ook te vertrekken. Bij Almere Centrum hebben we elkaar ontmoet. Martijn moest zich wel inhouden voor mij, mijn energie was behoorlijk op. Onderweg nog even gestopt om 2 repen te eten. Vlak voor Lelystad zat ik te klungelen met mijn SPD pedalen. Links zat niet lekker, mijn voet schoot van het pedaal. Maar bij het inklikken deed ik een verkeerde beweging en kreeg me toch een kramp in mijn kuit. Snel gestopt, tenen omhoog ... pfff. De volgende dag voelde ik het nog.
woensdag 17 januari 2007
Woon-werk
Ha, eindelijk heb ik ook eens mijn woon-werk afstand met de Versatile afgelegd. Het is ongeveer 60 kilometer, niet echt iets voor dagelijks. Ik hoop het 1 keer in de week te kunnen doen.
Ik moet zeggen, het viel me niet mee. Ik deed er langer over dan ik hoopte en ik vraag mij af of die tijd echt in te korten is. Veel tijd kost het in de bebouwde kom van Amsterdam, wat een k!@#$ stoplichten. Ook is het jammer dat het spoorbaanpad tussen de Hollandse Brug en Almere niet meer in rechte lijn loopt (wie heeft die slingers in de weg nu weer verzonnen?).
De heenweg had ik toch een fors windje tegen. Gelukkig was die gedurende de dag niet afgezwakt en niet van richting gewijzigd zodat ik er op de terugweg van kon genieten. Vooral het laatste open stuk over de Torenvalkweg ging heerlijk. Terugweg was niet sneller dan de heenweg, ondanks de gunstiger wind. Ik doe nog iets verkeerds met het eten denk ik, want ik had onderweg wel een energiegebrek. En geen drinken mee was ook niet zo verstandig.
Ik moet zeggen, het viel me niet mee. Ik deed er langer over dan ik hoopte en ik vraag mij af of die tijd echt in te korten is. Veel tijd kost het in de bebouwde kom van Amsterdam, wat een k!@#$ stoplichten. Ook is het jammer dat het spoorbaanpad tussen de Hollandse Brug en Almere niet meer in rechte lijn loopt (wie heeft die slingers in de weg nu weer verzonnen?).
De heenweg had ik toch een fors windje tegen. Gelukkig was die gedurende de dag niet afgezwakt en niet van richting gewijzigd zodat ik er op de terugweg van kon genieten. Vooral het laatste open stuk over de Torenvalkweg ging heerlijk. Terugweg was niet sneller dan de heenweg, ondanks de gunstiger wind. Ik doe nog iets verkeerds met het eten denk ik, want ik had onderweg wel een energiegebrek. En geen drinken mee was ook niet zo verstandig.
maandag 1 januari 2007
Nieuwjaarsdag - rondje familie
Op nieuwjaarsdag een rondrit familie gemaakt. Vanaf Lelystad eerst naar Putten naar de ouders van Martijn en vervolgens naar Nijkerk naar mijn ouders. Bij Harderwijk hadden we nog een klein ongeluk helaas. We naderen een kruising en rijden zelf op het fietspad. Een trekker rijdt links van mij, mindert vaart, geeft aan dat tie naar rechts wil, maar kijkt niet. Ik weet dus niet of die voor mij gaat stoppen of niet dus ik rem af. Martijn kijkt ook naar de trekker en niet naar mij, boem tegen mij aan. Geen schade bij mij maar wel bij Martijn. Een barst in de bovenste kap, h'm wordt tie ook niet mooier van.
In Nijkerk zag ik nogal tegen de terugweg op, vooral wat betreft het stuk over de knardijk. Op de heenweg reden we oostelijker van de knardijk, maar dan wel in dezelfde richting met wind rechtsachter. Maar ik had mij geen zorgen hoeven maken. Tussen Nijkerk en Zeewolde hadden we lekker wind mee en op de knardijk was de wind schuin genoeg om een heerlijke stuwing te geven. Fantastische tocht was het.
Het was mijn eerste tocht echt door het donker, mijn lampen staan toch nog wat te dichtbij gericht.
In Nijkerk zag ik nogal tegen de terugweg op, vooral wat betreft het stuk over de knardijk. Op de heenweg reden we oostelijker van de knardijk, maar dan wel in dezelfde richting met wind rechtsachter. Maar ik had mij geen zorgen hoeven maken. Tussen Nijkerk en Zeewolde hadden we lekker wind mee en op de knardijk was de wind schuin genoeg om een heerlijke stuwing te geven. Fantastische tocht was het.
Het was mijn eerste tocht echt door het donker, mijn lampen staan toch nog wat te dichtbij gericht.
Abonneren op:
Posts (Atom)
