Gisteren zijn we een ochtendje bij ligfietsshop Tempelman geweest. Weer eens bekeken hoe het openen en weer in elkaar zetten van de brug werkt. Martijn had gevraagd om een vervroegde 20.000km beurt (zie blog versatile032). Was maar goed ook want zijn Rohloff had olie gelekt en reed waarschijnlijk aardig droog, niet bevorderlijk voor het tandwerk lijkt me.
Gelijk gevraagd of Gerrit ook even naar de spanning van mijn grote ketting wilde kijken, aangezien mijn ketting er spontaan afgelopen was.
Ik was inmiddels ook over de 5000 km en dus toe aan een olieverversing in de Rohloff. Gerrit had daar gelijk wel tijd voor, dus ook mijn achterbrug open gemaakt. Mijn kleine ketting zag er nog als nieuw uit. Mijn achterbrug heeft een andere afdichting, een met een aluminium ring met teflonlaag. Het nadeel is dat tie een stuk minder soepel scharniert, het voordeel is een prima afdichting. En die afdichting blijkt dus prima te werken, 't zag er nog mooi uit van binnen. Ben ik wel blij mee. Martijn heeft in het verleden aardig wat problemen gehad door vocht bij de kleine ketting, en dat roest dan super snel.
Van de grote ketting heeft Gerrit een schakeltje afgehaald. De stand van de trapas kan in de Versatile op verschillende plaatsen worden gezet, afhankelijk van de persoon die erin gaat rijden. Bij mijn afstand (middelkort als ik me niet vergis) is de lengte van de ketting net wat ongelukkig, een schakeltje minder maakt 'm net wat te strak en een schakeltje meer net te los. Maar goed, mijn ketting is inmiddels genoeg gebruikt om er een schakeltje uit te halen.
Bij een van de kettinggeleide wieltjes was de rubberring gebroken, Gerrit heeft gelijk die van de andere er ook maar afgehaald. Dat geeft wel een stuk meer herrie in de fiets, volgens Gerrit is dat tijdelijk (1000 - 2000 km), we zullen zien.
zaterdag 16 juni 2007
donderdag 14 juni 2007
Vriendelijk
Vandaag wordt het een fiets-werk-dag. 's Ochtends zit ik al om 6.00u in de fiets naar Amsterdam. Sinds de opmerkingen van Martijn over mijn route naar het werk de route nog eens kritisch bekeken en ook laten bepalen door de fietsrouteplanner van Amsterdam. Tegenwoordig rijd ik de route iets anders waardoor ik niet die akelige weg achter het station langs hoef te rijden met al die stoplichten. Vorige week had ik de route al een keer gereden en dacht 'm nog wel te weten zonder GPS. Niet dus. 'k Had toch mijn GPS nodig om op mijn werk te komen.
Ik was dus niet al te vroeg op mijn werk, zo rond 8.30u. Kon ik nog 4 uurtjes voor de ING/Postbank werken want om 12.30u wilde ik naar Vianen vertrekken. In Vianen zou ik om 15.00u een vergadering hebben (kennisclub over HP Nonstop binnen Sogeti). De reis liep iets anders dan gepland. De route was goed te doen en goed te volgen via de GPS. Maar bij Nieuwegein, op de dijk langs de Lek, ik zag Vianen al liggen, ging het mis. Ketting eraf. Balen want ik wist dat ik niet het nodige gereedschap had om erbij te komen. Toch de fiets maar op zijn kant. De plaat waarachter de ketting ligt zit bij mij met twee soorten schroeven vast. Met van die schroeven die een kruising zijn tussen inbus en kruiskop (is een naam voor maar die ben ik even kwijt). De grote schroeven kon ik met een inbus los krijgen, maar de kleine met geen mogelijkheid. Inmiddels belde mijn unit-manager al of ik al in de buurt was. Dat kon ik bevestigen, maar moest toch ook melden dat het moment van arriveren wat onvoorspelbaar was geworden.
Op de dijk een mevrouw aangesproken of zij een fietsenmaker wist. Die bleek niet ver van de plek te zijn. Ik kan met de fiets de dijk afrijden en zo bij een winkelcentrum komen. Aldaar gezocht naar de fietsenmaker. Het was een kleine fietsenmaker, voornamelijk met nieuwe fietsen en een kleine reparatieruimte. Maar goed, de fietsenmaker wilde mij wel zijn gereedschap lenen. Ik daar de buik van de Versatile opengemaakt, de ketting lag er vrij snel weer op. Al met al kwam ik met een uur vertraging in Vianen aan.
Om 17.00u was de vergadering alweer voorbij en kon ik mijn avondeten nuttigen. Een halfuurtje later was ik alweer op weg naar Lelystad. De route had ik laten plannen door de planner van de fietsersbond. Maar ik had beter niet de kortste route kunnen laten plannen want ik kwam me toch op wegen. Op zich klopte de route wel maar bij Hollandse Rading werd ik een zandweg ingestuurd waar met een velomobiel niet doorheen te rijden was. Die weg zou ik nog kilometers moeten volgen. Dus ik in mijn GPS kijken naar alternatieven, maar dat was nog niet zo makkelijk. Ik zat mijn mijn hoofd half onder het dekzeiltje in de weer met mijn GPS en was gespot door twee paardrijdende dames. Zij vroegen zich af of alles in orde was. Dat kon ik wel bevestigen. Zij konden mij vertellen dat na een paar meter een fietspad zou komen. Dat was een hele geruststelling voor mij. En inderdaad na de Versatile over de heuvel te hebben geduwd kon ik de weg vervolgen via een fietspad.
Tussen Laren en Blaricum werd ik over de Goyergracht noord geleid. Wat een beroerde weg was dat. Ik zou het moeten volgen tot aan Huizen, maar bij Blaricum daar toch van afgeweken en naar de oostkant van de A27 de Meentweg gevolgd (tussen Eemnes en Huizen). Vanaf daar was de route mij bekend.
Ondertussen werd het weer steeds dreigender. Ik was nu toch wel blij met de tegenwind, want voornamelijk achter mij was het donker. Voor mij bleef het droog tot de Stichtse Brug, daar begonnen de eerste spatjes te vallen. Pas boven de A27 op de Vogelweg ging het echt hard regenen. Maar ik had geen zin om mijn dakje te bevestigen. Het was ook benauwd weer, de verkoeling van de regen kwam me wel goed uit. Later las op het internet dat er zoveel noodweer was geweest, ik heb volgens mij netjes langs de grenzen van het noodweer gefietst.
Ik was aardig stuk toen ik thuis was. De kilometerteller stond op 216 km en over mijn gemiddelde schrijf ik maar liever niet. Mijn benen vielen wel mee maar ik had onderweg vrij veel last van mijn darmen, ik had te maken met een soort kramp. Waarschijnlijk veel te weinig gedronken.
Op zich was het leuk om een dagje zoveel te fietsen, maar zal het niet snel weer combineren met een dag werken. En de volgende keer wordt het in ieder geval een andere route vanaf Utrecht naar Lelystad.
Ik was dus niet al te vroeg op mijn werk, zo rond 8.30u. Kon ik nog 4 uurtjes voor de ING/Postbank werken want om 12.30u wilde ik naar Vianen vertrekken. In Vianen zou ik om 15.00u een vergadering hebben (kennisclub over HP Nonstop binnen Sogeti). De reis liep iets anders dan gepland. De route was goed te doen en goed te volgen via de GPS. Maar bij Nieuwegein, op de dijk langs de Lek, ik zag Vianen al liggen, ging het mis. Ketting eraf. Balen want ik wist dat ik niet het nodige gereedschap had om erbij te komen. Toch de fiets maar op zijn kant. De plaat waarachter de ketting ligt zit bij mij met twee soorten schroeven vast. Met van die schroeven die een kruising zijn tussen inbus en kruiskop (is een naam voor maar die ben ik even kwijt). De grote schroeven kon ik met een inbus los krijgen, maar de kleine met geen mogelijkheid. Inmiddels belde mijn unit-manager al of ik al in de buurt was. Dat kon ik bevestigen, maar moest toch ook melden dat het moment van arriveren wat onvoorspelbaar was geworden.
Op de dijk een mevrouw aangesproken of zij een fietsenmaker wist. Die bleek niet ver van de plek te zijn. Ik kan met de fiets de dijk afrijden en zo bij een winkelcentrum komen. Aldaar gezocht naar de fietsenmaker. Het was een kleine fietsenmaker, voornamelijk met nieuwe fietsen en een kleine reparatieruimte. Maar goed, de fietsenmaker wilde mij wel zijn gereedschap lenen. Ik daar de buik van de Versatile opengemaakt, de ketting lag er vrij snel weer op. Al met al kwam ik met een uur vertraging in Vianen aan.
Om 17.00u was de vergadering alweer voorbij en kon ik mijn avondeten nuttigen. Een halfuurtje later was ik alweer op weg naar Lelystad. De route had ik laten plannen door de planner van de fietsersbond. Maar ik had beter niet de kortste route kunnen laten plannen want ik kwam me toch op wegen. Op zich klopte de route wel maar bij Hollandse Rading werd ik een zandweg ingestuurd waar met een velomobiel niet doorheen te rijden was. Die weg zou ik nog kilometers moeten volgen. Dus ik in mijn GPS kijken naar alternatieven, maar dat was nog niet zo makkelijk. Ik zat mijn mijn hoofd half onder het dekzeiltje in de weer met mijn GPS en was gespot door twee paardrijdende dames. Zij vroegen zich af of alles in orde was. Dat kon ik wel bevestigen. Zij konden mij vertellen dat na een paar meter een fietspad zou komen. Dat was een hele geruststelling voor mij. En inderdaad na de Versatile over de heuvel te hebben geduwd kon ik de weg vervolgen via een fietspad.
Tussen Laren en Blaricum werd ik over de Goyergracht noord geleid. Wat een beroerde weg was dat. Ik zou het moeten volgen tot aan Huizen, maar bij Blaricum daar toch van afgeweken en naar de oostkant van de A27 de Meentweg gevolgd (tussen Eemnes en Huizen). Vanaf daar was de route mij bekend.
Ondertussen werd het weer steeds dreigender. Ik was nu toch wel blij met de tegenwind, want voornamelijk achter mij was het donker. Voor mij bleef het droog tot de Stichtse Brug, daar begonnen de eerste spatjes te vallen. Pas boven de A27 op de Vogelweg ging het echt hard regenen. Maar ik had geen zin om mijn dakje te bevestigen. Het was ook benauwd weer, de verkoeling van de regen kwam me wel goed uit. Later las op het internet dat er zoveel noodweer was geweest, ik heb volgens mij netjes langs de grenzen van het noodweer gefietst.
Ik was aardig stuk toen ik thuis was. De kilometerteller stond op 216 km en over mijn gemiddelde schrijf ik maar liever niet. Mijn benen vielen wel mee maar ik had onderweg vrij veel last van mijn darmen, ik had te maken met een soort kramp. Waarschijnlijk veel te weinig gedronken.
Op zich was het leuk om een dagje zoveel te fietsen, maar zal het niet snel weer combineren met een dag werken. En de volgende keer wordt het in ieder geval een andere route vanaf Utrecht naar Lelystad.
zondag 10 juni 2007
4900km: bandenwissel
Gisteren nog even naar Putten gereden. Mijn schoonouders waren een dagje weg en hadden gevraagd of wij de honden wilden uitlaten. Martijn moest fagot spelen in Dronten en was daar met de 2CV naar toe, dus ik in de Versatile naar Putten om de honden uit te gaan laten. Op de heenweg lekker gereden, kwam daar aan met een gemiddelde van 32.
De terugweg ging minder vlot. Ik had voor de zekerheid toch maar het dakje erop gedaan. 'k Heb toch het idee dat dat bij sommige windrichtingen snelheid scheelt.
Tussen Ermelo en Harderwijk wordt aan de weg gewerkt. Normaal is er aan beide kanten van de weg een fietspad, nu is deze tijdelijk gehalveerd, wat best smal is voor zo'n druk fietspad. De autoweg is tijdelijk 1-richting (Harderwijk - Ermelo) en gelimiteerd tot 30km. Dus op de heenweg naar Putten kon ik de weg wel nemen, die snelheid haal ik wel. Voor de terugweg vond ik het fietspad te smal en heb een kleine omweg door het bos genomen bij Ermelo. Op zich een mooie route, maar een met veel hobbels en kuilen.
Mijn banden zijn inmiddels hoognodig toe aan vervanging. Bij het rechterwiel zijn behoorlijk wat plekken wit uitgeslagen. Nou ja, na 4900 km mag dat ook wel lijkt me. Geen enkel lek gereden! De nieuwe banden worden dan ook weer dezelfde als die erop zaten; Vredestein Moiree.
Bij het op zijn kant leggen van de fiets voor de bandenwissel gelijk ook maar eens de onderkant open gemaakt om de grote ketting te bekijken. De ketting maakt de laatste tijd wat veel lawaai. Nu was ook wel zichtbaar waar dat door kwam, de ketting hing vrij slap. Bij het draaien aan de trappers liep de ketting zelfs van de Rohloff-naaf. Zelf nog maar even niet aan geprutst, ik twijfelde zelf of de ketting net te lang was of dat de veer van de spanner te slap. Nou ja, binnenkort moet tie toch een 5000 km beurt hebben dan maar eens door Tempelman laten beoordelen.
De terugweg ging minder vlot. Ik had voor de zekerheid toch maar het dakje erop gedaan. 'k Heb toch het idee dat dat bij sommige windrichtingen snelheid scheelt.
Tussen Ermelo en Harderwijk wordt aan de weg gewerkt. Normaal is er aan beide kanten van de weg een fietspad, nu is deze tijdelijk gehalveerd, wat best smal is voor zo'n druk fietspad. De autoweg is tijdelijk 1-richting (Harderwijk - Ermelo) en gelimiteerd tot 30km. Dus op de heenweg naar Putten kon ik de weg wel nemen, die snelheid haal ik wel. Voor de terugweg vond ik het fietspad te smal en heb een kleine omweg door het bos genomen bij Ermelo. Op zich een mooie route, maar een met veel hobbels en kuilen.
Mijn banden zijn inmiddels hoognodig toe aan vervanging. Bij het rechterwiel zijn behoorlijk wat plekken wit uitgeslagen. Nou ja, na 4900 km mag dat ook wel lijkt me. Geen enkel lek gereden! De nieuwe banden worden dan ook weer dezelfde als die erop zaten; Vredestein Moiree.
Bij het op zijn kant leggen van de fiets voor de bandenwissel gelijk ook maar eens de onderkant open gemaakt om de grote ketting te bekijken. De ketting maakt de laatste tijd wat veel lawaai. Nu was ook wel zichtbaar waar dat door kwam, de ketting hing vrij slap. Bij het draaien aan de trappers liep de ketting zelfs van de Rohloff-naaf. Zelf nog maar even niet aan geprutst, ik twijfelde zelf of de ketting net te lang was of dat de veer van de spanner te slap. Nou ja, binnenkort moet tie toch een 5000 km beurt hebben dan maar eens door Tempelman laten beoordelen.
zaterdag 2 juni 2007
Cyclevision
Vandaag zijn we (Martijn en ik) nog even op cyclevision wezen kijken in Sloten. We hebben de Roeifietswedstrijd en de velomobielenrace bekeken. Ik had de afgelopen weken ernstig zitten twijfelen of ik mee zou gaan doen met de uursrace en de velomobielenrace. Martijn dacht die zaterdag andere bezig heden te hebben toen heb ik het maar laten schieten. Maar bij het bekijken van de velomobielenrace had ik toch wel spijt. Hoewel, de snelheden die gehaald werden zijn voor mij toch wel aan de hoge kant. Misschien volgend jaar toch maar eens meedoen. Een overnachting daar is dan geen overbodige luxe, 2 x 70 km fietsen en een of 2 races rijden is wat veel van het goede.
De reis naar Sloten verliep voorspoedig. Ik had voor de heenweg de route gekozen die ik normaal naar mijn werk neem (1x in de week), dus langs de Postbank aan de Haarlemmerweg. Martijn vond het een rot route die veel krachtsinspanning kost. Tja, ik was er inmiddels redelijk aan gewend, al vind ik de route ook niet optimaal, maar ja je ontkomt er niet aan door de stad te rijden van oost naar west.
Op de terugweg heb ik mijn GPS gebruikt met een route volgens de fietsrouteplanner van Amsterdam. Dat ging redelijk al had ik geen idee waar we gefietst hebben. Ik had de route niet heel erg in mijn hoofd zitten waardoor ik vaak moest turen op de GPS. M'n GPS heb ik met een zuignap aan de klep van de Versatile bevestigd. Aan een buigzame arm zit de houder waar de GPS in geklemd kan worden. Nadeel is dat als je over hobbels rijdt (tegelpad bijvoorbeeld), de GPS en houder nogal beweeglijk is en daardoor lastig afleesbaar. Soms valt de GPS ook uit de houder, moet ik nog eens oplossen met wat klitteband.
De reis naar Sloten verliep voorspoedig. Ik had voor de heenweg de route gekozen die ik normaal naar mijn werk neem (1x in de week), dus langs de Postbank aan de Haarlemmerweg. Martijn vond het een rot route die veel krachtsinspanning kost. Tja, ik was er inmiddels redelijk aan gewend, al vind ik de route ook niet optimaal, maar ja je ontkomt er niet aan door de stad te rijden van oost naar west.
Op de terugweg heb ik mijn GPS gebruikt met een route volgens de fietsrouteplanner van Amsterdam. Dat ging redelijk al had ik geen idee waar we gefietst hebben. Ik had de route niet heel erg in mijn hoofd zitten waardoor ik vaak moest turen op de GPS. M'n GPS heb ik met een zuignap aan de klep van de Versatile bevestigd. Aan een buigzame arm zit de houder waar de GPS in geklemd kan worden. Nadeel is dat als je over hobbels rijdt (tegelpad bijvoorbeeld), de GPS en houder nogal beweeglijk is en daardoor lastig afleesbaar. Soms valt de GPS ook uit de houder, moet ik nog eens oplossen met wat klitteband.
zondag 20 mei 2007
Shit, dakje niet bij me
Gisteren nog even naar Tempelman in Dronten geweest. Ik had vorige week een nieuw spatbord voor mijn Hurrie gekocht en dacht de "spaken" om het spatbord vast te zetten nog te hebben. Maar blijkbaar had ik die samen met het oude spatbord toch weg gedaan.
Martijn heeft een vlaggetje gekocht voor aan de Versatile. Tja, na lange aarzeling toch gedaan i.v.m. de hoge heggen die hij in Almere tegenkomt. Dus Almeerders, als je een oranje vlag met hoge snelheid ziet, het is geen kinderfiets, maar Martijn in z'n Versatile.
Vandaag rondje Lelystad-Ermelo-Putten-Nijkerk-Lelystad gemaakt, alleen want Martijn had migraine. Eerst even bij mijn broer op bezoek geweest. Vervolgens langs de ouders van Martijn in Putten om een onderdeel van onze eend daar af te leveren. Ik zag dat de eend weer op zijn eigen pootjes staat. Martijn heeft vanavond even gebeld, maar de eend is nog niet af, zijn vader moet nog een en ander lassen. Omdat er verder niemand aanwezig was in Putten direct door gereden naar Nijkerk.
Ondertussen werd het weer wat koeler en bewolkter, precies zoals Erwin had voorspelt. Nou ja, bij mijn ouders in Nijkerk nog even buiten gezeten maar later toch maar naar binnen gegaan. Bij vertrek uit Nijkerk spetterde het een beetje. Na de nieuwe sluis bij Nijkerk kwam het echter met bakken naar beneden, balen want ik had mijn dakje niet mee. Het zeiltje van de Versatile is niet bestand tegen zoveel regen. Ik zag bijna niks meer, moest mijn hoofd wat naar voren houden zodat het regenwater langs mijn ogen werd geleid in plaats van erin. Maar ja, daardoor stroomde het ook harder over mijn borst. Gelukkig geen onweer, daar ben ik toch altijd wat bang voor. Gewoon door gereden. Kwam nog ongelukkiger fietsers tegen op open tweewielers. Sommige schuilend onder de bomen. Voor mij was het fietspad vrij. Ik moet zeggen dat ik weinig van de rit heb meegemaakt, het was turen en trappen. Voorbij Zeewolde werd het meer een miezerige regen.
Bij de knardijk is een uitkijk toren, daar even naar binnen gegaan en Martijn gebeld, hij voelde zich weer helemaal goed gelukkig. Snel weer verder gereden. Voordeel van nat wegdek is wel dat de schapen je eerder horen aankomen. Die schapen maken er wel een vieze prut van, maar goed het is ook wel leuk om langs de schapen te rijden. Ik begrijp nog altijd niet waarom ze zo angstig reageren op de fiets, ze weten inmiddels toch wel dat ik slechts een passant ben?
Bij Lelystad kwam ik nog een groepje van 4 fietsers tegen. De tuter van de Versatile doet het niet lekker als die nat is en zij hadden van die regencapes om, hoorden dus niks. De achterste persoon (ik denk de vader) had de hele linkerhelft nodig, schommelde van het midden naar links en weer terug. Al tuterend mijn Versatile toch maar links van hem gepropt, linker wiel door de berm, dat leverde een "he joh" commentaar op. Tja, sorry maar ik wilde er toch langs.
Over de piep van de Versatile ben ik nog niet helemaal te spreken. Niet iedereen reageert er op. Ik heb wel eens het idee dat mensen 'm als een vogelgeluid aanhoren voordat ze realiseren dat het een kunstmatig geluid is. 'k Zit erover te denken om een bel alla Quest in te bouwen en misschien de piep te vervangen door een autoclaxon (van een eend uiteraard). Dan heb ik een vriendelijk geluid voor het passeren en een groot geluid voor het afwenden van gevaren.
Martijn heeft een vlaggetje gekocht voor aan de Versatile. Tja, na lange aarzeling toch gedaan i.v.m. de hoge heggen die hij in Almere tegenkomt. Dus Almeerders, als je een oranje vlag met hoge snelheid ziet, het is geen kinderfiets, maar Martijn in z'n Versatile.
Vandaag rondje Lelystad-Ermelo-Putten-Nijkerk-Lelystad gemaakt, alleen want Martijn had migraine. Eerst even bij mijn broer op bezoek geweest. Vervolgens langs de ouders van Martijn in Putten om een onderdeel van onze eend daar af te leveren. Ik zag dat de eend weer op zijn eigen pootjes staat. Martijn heeft vanavond even gebeld, maar de eend is nog niet af, zijn vader moet nog een en ander lassen. Omdat er verder niemand aanwezig was in Putten direct door gereden naar Nijkerk.
Ondertussen werd het weer wat koeler en bewolkter, precies zoals Erwin had voorspelt. Nou ja, bij mijn ouders in Nijkerk nog even buiten gezeten maar later toch maar naar binnen gegaan. Bij vertrek uit Nijkerk spetterde het een beetje. Na de nieuwe sluis bij Nijkerk kwam het echter met bakken naar beneden, balen want ik had mijn dakje niet mee. Het zeiltje van de Versatile is niet bestand tegen zoveel regen. Ik zag bijna niks meer, moest mijn hoofd wat naar voren houden zodat het regenwater langs mijn ogen werd geleid in plaats van erin. Maar ja, daardoor stroomde het ook harder over mijn borst. Gelukkig geen onweer, daar ben ik toch altijd wat bang voor. Gewoon door gereden. Kwam nog ongelukkiger fietsers tegen op open tweewielers. Sommige schuilend onder de bomen. Voor mij was het fietspad vrij. Ik moet zeggen dat ik weinig van de rit heb meegemaakt, het was turen en trappen. Voorbij Zeewolde werd het meer een miezerige regen.
Bij de knardijk is een uitkijk toren, daar even naar binnen gegaan en Martijn gebeld, hij voelde zich weer helemaal goed gelukkig. Snel weer verder gereden. Voordeel van nat wegdek is wel dat de schapen je eerder horen aankomen. Die schapen maken er wel een vieze prut van, maar goed het is ook wel leuk om langs de schapen te rijden. Ik begrijp nog altijd niet waarom ze zo angstig reageren op de fiets, ze weten inmiddels toch wel dat ik slechts een passant ben?
Bij Lelystad kwam ik nog een groepje van 4 fietsers tegen. De tuter van de Versatile doet het niet lekker als die nat is en zij hadden van die regencapes om, hoorden dus niks. De achterste persoon (ik denk de vader) had de hele linkerhelft nodig, schommelde van het midden naar links en weer terug. Al tuterend mijn Versatile toch maar links van hem gepropt, linker wiel door de berm, dat leverde een "he joh" commentaar op. Tja, sorry maar ik wilde er toch langs.
Over de piep van de Versatile ben ik nog niet helemaal te spreken. Niet iedereen reageert er op. Ik heb wel eens het idee dat mensen 'm als een vogelgeluid aanhoren voordat ze realiseren dat het een kunstmatig geluid is. 'k Zit erover te denken om een bel alla Quest in te bouwen en misschien de piep te vervangen door een autoclaxon (van een eend uiteraard). Dan heb ik een vriendelijk geluid voor het passeren en een groot geluid voor het afwenden van gevaren.
zondag 13 mei 2007
Moederdag
Tja moederdag, dat wordt dus fietsen, joepie. 's Ochtends naar mijn moeder in Nijkerk. Omdat er regen voorspeld is laten we de dakjes maar op de fiets zitten. Bij vertrek zie ik dat ik vandaag over de 4.000 km kom, dat is over ongeveer 70 km en we gaan zo'n 90 km rijden.
De wind is niet al te krachtig, we hebben 'm gedeeltelijk tegen. Eigenlijk is het heerlijk fietsweer. We rijden de gebruikelijke route via de Knardijk naar Zeewolde. Bij Zeewolde is de weg plots opgebroken, inclusief fietspad, geen omleidingsborden dus zelf maar wat verzinnen wat niet al te moeilijk blijkt. Vervolgens door het bos richting de Erkemederweg naar de nieuwe sluis bij Nijkerk. Daarna over de oude sluis en via de Arkersluisweg richting Nijkerk.
Aan het eind van de ochtend gaan we verder naar Putten, naar de moeder van Martijn. Daar nog even naar onze nieuwe aanwinst gekeken; een echte 2CV. Die staat nu bij garage Plomp op de brug, er moet nog wel een en ander gelast worden, maar 't komt allemaal goed. Iets over half drie vertrokken richting het Horsterveer, Horst - Zeewolde. Die zou om 14.50u gaan. Een kwartiertje fietstijd was toch wat krap berekend. We reden precies om 14.50u de pont op. Vervolgens weer via Zeewolde naar de Knardijk gereden. Heerlijk stuwend windje stond er wat een prettige snelheid opleverde (richting de 38 km/u). Ook de Meerkoetweg ging nog vrij vlot, vrij lang stuk 38 km/u kunnen volhouden.
De wind is niet al te krachtig, we hebben 'm gedeeltelijk tegen. Eigenlijk is het heerlijk fietsweer. We rijden de gebruikelijke route via de Knardijk naar Zeewolde. Bij Zeewolde is de weg plots opgebroken, inclusief fietspad, geen omleidingsborden dus zelf maar wat verzinnen wat niet al te moeilijk blijkt. Vervolgens door het bos richting de Erkemederweg naar de nieuwe sluis bij Nijkerk. Daarna over de oude sluis en via de Arkersluisweg richting Nijkerk.
Aan het eind van de ochtend gaan we verder naar Putten, naar de moeder van Martijn. Daar nog even naar onze nieuwe aanwinst gekeken; een echte 2CV. Die staat nu bij garage Plomp op de brug, er moet nog wel een en ander gelast worden, maar 't komt allemaal goed. Iets over half drie vertrokken richting het Horsterveer, Horst - Zeewolde. Die zou om 14.50u gaan. Een kwartiertje fietstijd was toch wat krap berekend. We reden precies om 14.50u de pont op. Vervolgens weer via Zeewolde naar de Knardijk gereden. Heerlijk stuwend windje stond er wat een prettige snelheid opleverde (richting de 38 km/u). Ook de Meerkoetweg ging nog vrij vlot, vrij lang stuk 38 km/u kunnen volhouden.
zaterdag 12 mei 2007
Dronten
Vandaag even naar Dronten geweest, de Ligfietsshop was uiteraard de bestemming. Mijn handvat van de Versatile (die aan de staart) was stuk, het rubber hechtte niet meer aan de metalen staaf. Tot mijn verbazing was dit in enkele minuten gerepareerd. Ik sta er elke keer versteld van hoe eenvoudig alles eigenlijk in elkaar zit in die Versatile. Ik zag al allemaal problemen omdat de kabels van de verlichting van het achterlicht door het handvat lopen. Maar ja, het rubbertje was eenvoudig los te schroeven en te vervangen.
Verder nog nieuwe banden gekocht. Mijn banden worden inmiddels aardig vierkant, maar nog steeds geen lek gereden. Ik heb nog even getwijfeld over welke band ik zou nemen. Er wordt beweerd dat de Vredestein Moirree niet de snelste banden zijn, maar op ligfiets.net kan ik ook geen overtuigende mening vinden over welke band dan wel sneller is met goede lekbestendigheid. Dus maar weer de Moirree gekocht. Ik rijd single density, Martijn heeft double density, ik zie het verschil in lekbestendigheid niet zo. Ik heb nog nooit wat uit de banden hoeven peuteren (dat heb ik bij Schwalbe wel anders gezien). Geen gaten in de banden, ze zien er nog keurig uit. Voor Martijn een reserveband gekocht, inderdaad de singel density. Oh ja, en een spatbord voor mijn Hurrie.
Laatst had het karretje, op weg naar de supermarkt, mijn Hurrie ingehaald. Was al de 2e keer dat me dat op de Hurrie gebeurde. Nu nam het karretje mijn spatbord mee, krak. Met de Hurrie neem ik een haaks bochtje krapper dan met de Versatile waardoor het linkerwiel van het karretje in een gat terecht komt, door de scherpe bocht wordt de stuiter te hoog en de kar kiept om, echt bij een snelheid van niks.
Verder nog nieuwe banden gekocht. Mijn banden worden inmiddels aardig vierkant, maar nog steeds geen lek gereden. Ik heb nog even getwijfeld over welke band ik zou nemen. Er wordt beweerd dat de Vredestein Moirree niet de snelste banden zijn, maar op ligfiets.net kan ik ook geen overtuigende mening vinden over welke band dan wel sneller is met goede lekbestendigheid. Dus maar weer de Moirree gekocht. Ik rijd single density, Martijn heeft double density, ik zie het verschil in lekbestendigheid niet zo. Ik heb nog nooit wat uit de banden hoeven peuteren (dat heb ik bij Schwalbe wel anders gezien). Geen gaten in de banden, ze zien er nog keurig uit. Voor Martijn een reserveband gekocht, inderdaad de singel density. Oh ja, en een spatbord voor mijn Hurrie.
Laatst had het karretje, op weg naar de supermarkt, mijn Hurrie ingehaald. Was al de 2e keer dat me dat op de Hurrie gebeurde. Nu nam het karretje mijn spatbord mee, krak. Met de Hurrie neem ik een haaks bochtje krapper dan met de Versatile waardoor het linkerwiel van het karretje in een gat terecht komt, door de scherpe bocht wordt de stuiter te hoog en de kar kiept om, echt bij een snelheid van niks.
Abonneren op:
Posts (Atom)
