Sleepdienst

Vandaag Martijn zijn Versatile naar Dronten getrokken. Hij was woensdag thuis gekomen met kapotte lagers bij het achterwiel, donderdag hoefde hij niet te fietsen en vrijdag hadden wij beide vrij. Zijn Versatile hebben we met het achterwiel op ons vakantiekarretje gezet en met spanbanden en een spin vast gemaakt. Het stuur hebben we ook gefixeerd met een spin zodat bij hobbels de wielen niet te snel uit koers zouden raken. De voorkant van de getrokken Versatile kwam wel dichter bij de grond te liggen. Maar bij een proefritje bleek dat de verkeersdrempels nog prima te nemen waren. Wel een kleine omweg gemaakt om een verhoging bij Lelystad te mijden, bij deze verhoging raak je in normale omstandigheden al de grond met de onderkant. Bij één drempel ging ik iets te hard waardoor de onderkant van de getrokken Versatile de grond raakte. Het fietsen met de Versatile op sleep viel me op zich mee. 't Is natuurlijk wel zwaar optrekken. Maar de combinatie was erg stabiel en ik kon er ook nog een aardige snelheid mee maken. Over de Wisentweg reden we met een snelheid tussen de 23 en 25 km/u. Voor het verslag van de reparatie zie weblog van Versatile032 (de getrokken Versatile).

Na de reparatie kon Martijn in zijn Versatile weer mee terug rijden en hebben we zijn Bike op het vakantiekarretje gepropt. Het getrokken gewicht werd hierdoor sterk verminderd, maar het fietste toch een stuk zwaarder. De wind was op de terugweg ook minder gunstig. Ik denk dat het stoeltje vrij ongustig veel wind aan het vangen was. Het werkte als een zeil, maar dan de verkeerde kant op (meer als remparachute).

Meeting in Baarn

Vanochtend weer naar mijn werk aan de Haarlemmerweg in Amsterdam gefietst. De snelheid was gelukkig weer als vanouds, gemiddelde van ruim 29 km/u. 's Avonds had ik een meeting van Sogeti in Baarn. Ik had de route laten plannen door de routeplanner van de fietsersbond. 't Was een leuke route zo langs de Vecht bij Weesp. Aldaar wel een enorme hoosbui meegemaakt. 'k Was blij dat ik uit voorzorg mijn dakje erop had gezet. Het water klaterde zo hard op de weg dat het door de gaten van de Versatile tegen mijn kuiten aan spatte, niet normaal. 'k Kwam ook nog wat fietsers tegen op een stadsfiets, die waren helemaal verzopen.
Over het algemeen had ik een redelijk tempo. Alleen door Hilversum schoot het niet op. Eerst al een zware heuvel op. Ik vond het al zo zwaar gaan, kwam ik precies bij de watertoren uit. Maar ik heb niet kunnen genieten van de afdaling, die was door de binnenstad. Nee, geen fijne fietsstad is Hilversum. Uiteindelijk bijna 2 uur gefietst over 40 km, terwijl op de rechte stukken de kruissnelheid toch wel op 32km/u lag.

'k Was wel blij dat ik op de fiets was want de meeting zelf was eigenlijk niets aan. Wat een tijdsverspilling, maar ik heb wel een mooi tochtje kunnen maken. Ik ga de lange betonnen fietspaden in de polder ook steeds meer waarderen. Ik merk dat de paden op het oude land er toch heel wat slechter bij kunnen liggen.

Vaderdag

Vandaag weer een rondje Lelystad-Nijkerk-Putten gemaakt. 't Viel niet mee. Harde wind tegen en benen die niet wilden. M'n Versatile maakte een inmense herrie door het ontbreken van de rubber ringetjes. Zoveel herrie geeft je ook het idee dat de fiets niet soepel loopt. Tja, als het lijf niet wil door slaapgebrek, dan is het prettig om de schuld aan de materialen te geven. Op de knardijk ook nog maar even het dakje verwijderd om de luchtweerstand zo optimaal mogelijk te houden. Met wat meer geduld toch nog wel lekker gefietst deze dag.

Onderhoudsbeurt

Gisteren zijn we een ochtendje bij ligfietsshop Tempelman geweest. Weer eens bekeken hoe het openen en weer in elkaar zetten van de brug werkt. Martijn had gevraagd om een vervroegde 20.000km beurt (zie blog versatile032). Was maar goed ook want zijn Rohloff had olie gelekt en reed waarschijnlijk aardig droog, niet bevorderlijk voor het tandwerk lijkt me.

Gelijk gevraagd of Gerrit ook even naar de spanning van mijn grote ketting wilde kijken, aangezien mijn ketting er spontaan afgelopen was.
Ik was inmiddels ook over de 5000 km en dus toe aan een olieverversing in de Rohloff. Gerrit had daar gelijk wel tijd voor, dus ook mijn achterbrug open gemaakt. Mijn kleine ketting zag er nog als nieuw uit. Mijn achterbrug heeft een andere afdichting, een met een aluminium ring met teflonlaag. Het nadeel is dat tie een stuk minder soepel scharniert, het voordeel is een prima afdichting. En die afdichting blijkt dus prima te werken, 't zag er nog mooi uit van binnen. Ben ik wel blij mee. Martijn heeft in het verleden aardig wat problemen gehad door vocht bij de kleine ketting, en dat roest dan super snel.
Van de grote ketting heeft Gerrit een schakeltje afgehaald. De stand van de trapas kan in de Versatile op verschillende plaatsen worden gezet, afhankelijk van de persoon die erin gaat rijden. Bij mijn afstand (middelkort als ik me niet vergis) is de lengte van de ketting net wat ongelukkig, een schakeltje minder maakt 'm net wat te strak en een schakeltje meer net te los. Maar goed, mijn ketting is inmiddels genoeg gebruikt om er een schakeltje uit te halen.

Bij een van de kettinggeleide wieltjes was de rubberring gebroken, Gerrit heeft gelijk die van de andere er ook maar afgehaald. Dat geeft wel een stuk meer herrie in de fiets, volgens Gerrit is dat tijdelijk (1000 - 2000 km), we zullen zien.

Vriendelijk

Vandaag wordt het een fiets-werk-dag. 's Ochtends zit ik al om 6.00u in de fiets naar Amsterdam. Sinds de opmerkingen van Martijn over mijn route naar het werk de route nog eens kritisch bekeken en ook laten bepalen door de fietsrouteplanner van Amsterdam. Tegenwoordig rijd ik de route iets anders waardoor ik niet die akelige weg achter het station langs hoef te rijden met al die stoplichten. Vorige week had ik de route al een keer gereden en dacht 'm nog wel te weten zonder GPS. Niet dus. 'k Had toch mijn GPS nodig om op mijn werk te komen.
Ik was dus niet al te vroeg op mijn werk, zo rond 8.30u. Kon ik nog 4 uurtjes voor de ING/Postbank werken want om 12.30u wilde ik naar Vianen vertrekken. In Vianen zou ik om 15.00u een vergadering hebben (kennisclub over HP Nonstop binnen Sogeti). De reis liep iets anders dan gepland. De route was goed te doen en goed te volgen via de GPS. Maar bij Nieuwegein, op de dijk langs de Lek, ik zag Vianen al liggen, ging het mis. Ketting eraf. Balen want ik wist dat ik niet het nodige gereedschap had om erbij te komen. Toch de fiets maar op zijn kant. De plaat waarachter de ketting ligt zit bij mij met twee soorten schroeven vast. Met van die schroeven die een kruising zijn tussen inbus en kruiskop (is een naam voor maar die ben ik even kwijt). De grote schroeven kon ik met een inbus los krijgen, maar de kleine met geen mogelijkheid. Inmiddels belde mijn unit-manager al of ik al in de buurt was. Dat kon ik bevestigen, maar moest toch ook melden dat het moment van arriveren wat onvoorspelbaar was geworden.
Op de dijk een mevrouw aangesproken of zij een fietsenmaker wist. Die bleek niet ver van de plek te zijn. Ik kan met de fiets de dijk afrijden en zo bij een winkelcentrum komen. Aldaar gezocht naar de fietsenmaker. Het was een kleine fietsenmaker, voornamelijk met nieuwe fietsen en een kleine reparatieruimte. Maar goed, de fietsenmaker wilde mij wel zijn gereedschap lenen. Ik daar de buik van de Versatile opengemaakt, de ketting lag er vrij snel weer op. Al met al kwam ik met een uur vertraging in Vianen aan.

Om 17.00u was de vergadering alweer voorbij en kon ik mijn avondeten nuttigen. Een halfuurtje later was ik alweer op weg naar Lelystad. De route had ik laten plannen door de planner van de fietsersbond. Maar ik had beter niet de kortste route kunnen laten plannen want ik kwam me toch op wegen. Op zich klopte de route wel maar bij Hollandse Rading werd ik een zandweg ingestuurd waar met een velomobiel niet doorheen te rijden was. Die weg zou ik nog kilometers moeten volgen. Dus ik in mijn GPS kijken naar alternatieven, maar dat was nog niet zo makkelijk. Ik zat mijn mijn hoofd half onder het dekzeiltje in de weer met mijn GPS en was gespot door twee paardrijdende dames. Zij vroegen zich af of alles in orde was. Dat kon ik wel bevestigen. Zij konden mij vertellen dat na een paar meter een fietspad zou komen. Dat was een hele geruststelling voor mij. En inderdaad na de Versatile over de heuvel te hebben geduwd kon ik de weg vervolgen via een fietspad.
Tussen Laren en Blaricum werd ik over de Goyergracht noord geleid. Wat een beroerde weg was dat. Ik zou het moeten volgen tot aan Huizen, maar bij Blaricum daar toch van afgeweken en naar de oostkant van de A27 de Meentweg gevolgd (tussen Eemnes en Huizen). Vanaf daar was de route mij bekend.
Ondertussen werd het weer steeds dreigender. Ik was nu toch wel blij met de tegenwind, want voornamelijk achter mij was het donker. Voor mij bleef het droog tot de Stichtse Brug, daar begonnen de eerste spatjes te vallen. Pas boven de A27 op de Vogelweg ging het echt hard regenen. Maar ik had geen zin om mijn dakje te bevestigen. Het was ook benauwd weer, de verkoeling van de regen kwam me wel goed uit. Later las op het internet dat er zoveel noodweer was geweest, ik heb volgens mij netjes langs de grenzen van het noodweer gefietst.

Ik was aardig stuk toen ik thuis was. De kilometerteller stond op 216 km en over mijn gemiddelde schrijf ik maar liever niet. Mijn benen vielen wel mee maar ik had onderweg vrij veel last van mijn darmen, ik had te maken met een soort kramp. Waarschijnlijk veel te weinig gedronken.
Op zich was het leuk om een dagje zoveel te fietsen, maar zal het niet snel weer combineren met een dag werken. En de volgende keer wordt het in ieder geval een andere route vanaf Utrecht naar Lelystad.

4900km: bandenwissel

Gisteren nog even naar Putten gereden. Mijn schoonouders waren een dagje weg en hadden gevraagd of wij de honden wilden uitlaten. Martijn moest fagot spelen in Dronten en was daar met de 2CV naar toe, dus ik in de Versatile naar Putten om de honden uit te gaan laten. Op de heenweg lekker gereden, kwam daar aan met een gemiddelde van 32.

De terugweg ging minder vlot. Ik had voor de zekerheid toch maar het dakje erop gedaan. 'k Heb toch het idee dat dat bij sommige windrichtingen snelheid scheelt.
Tussen Ermelo en Harderwijk wordt aan de weg gewerkt. Normaal is er aan beide kanten van de weg een fietspad, nu is deze tijdelijk gehalveerd, wat best smal is voor zo'n druk fietspad. De autoweg is tijdelijk 1-richting (Harderwijk - Ermelo) en gelimiteerd tot 30km. Dus op de heenweg naar Putten kon ik de weg wel nemen, die snelheid haal ik wel. Voor de terugweg vond ik het fietspad te smal en heb een kleine omweg door het bos genomen bij Ermelo. Op zich een mooie route, maar een met veel hobbels en kuilen.


Mijn banden zijn inmiddels hoognodig toe aan vervanging. Bij het rechterwiel zijn behoorlijk wat plekken wit uitgeslagen. Nou ja, na 4900 km mag dat ook wel lijkt me. Geen enkel lek gereden! De nieuwe banden worden dan ook weer dezelfde als die erop zaten; Vredestein Moiree.
Bij het op zijn kant leggen van de fiets voor de bandenwissel gelijk ook maar eens de onderkant open gemaakt om de grote ketting te bekijken. De ketting maakt de laatste tijd wat veel lawaai. Nu was ook wel zichtbaar waar dat door kwam, de ketting hing vrij slap. Bij het draaien aan de trappers liep de ketting zelfs van de Rohloff-naaf. Zelf nog maar even niet aan geprutst, ik twijfelde zelf of de ketting net te lang was of dat de veer van de spanner te slap. Nou ja, binnenkort moet tie toch een 5000 km beurt hebben dan maar eens door Tempelman laten beoordelen.

Cyclevision

Vandaag zijn we (Martijn en ik) nog even op cyclevision wezen kijken in Sloten. We hebben de Roeifietswedstrijd en de velomobielenrace bekeken. Ik had de afgelopen weken ernstig zitten twijfelen of ik mee zou gaan doen met de uursrace en de velomobielenrace. Martijn dacht die zaterdag andere bezig heden te hebben toen heb ik het maar laten schieten. Maar bij het bekijken van de velomobielenrace had ik toch wel spijt. Hoewel, de snelheden die gehaald werden zijn voor mij toch wel aan de hoge kant. Misschien volgend jaar toch maar eens meedoen. Een overnachting daar is dan geen overbodige luxe, 2 x 70 km fietsen en een of 2 races rijden is wat veel van het goede.

De reis naar Sloten verliep voorspoedig. Ik had voor de heenweg de route gekozen die ik normaal naar mijn werk neem (1x in de week), dus langs de Postbank aan de Haarlemmerweg. Martijn vond het een rot route die veel krachtsinspanning kost. Tja, ik was er inmiddels redelijk aan gewend, al vind ik de route ook niet optimaal, maar ja je ontkomt er niet aan door de stad te rijden van oost naar west.
Op de terugweg heb ik mijn GPS gebruikt met een route volgens de fietsrouteplanner van Amsterdam. Dat ging redelijk al had ik geen idee waar we gefietst hebben. Ik had de route niet heel erg in mijn hoofd zitten waardoor ik vaak moest turen op de GPS. M'n GPS heb ik met een zuignap aan de klep van de Versatile bevestigd. Aan een buigzame arm zit de houder waar de GPS in geklemd kan worden. Nadeel is dat als je over hobbels rijdt (tegelpad bijvoorbeeld), de GPS en houder nogal beweeglijk is en daardoor lastig afleesbaar. Soms valt de GPS ook uit de houder, moet ik nog eens oplossen met wat klitteband.